第1195章 别！我要的就是哪吒！2.6亿吨主粮？人均2036公斤！（1/2）
第1195章别！我要的就是哪吒！2.6亿吨主粮？人均2036公斤！
七月中旬，网际网路世界的热度，几乎有一半都集中在V5智驾系统上。
随著越来越多的车主主动升级莫斯AutodriveV5驾驶系统，或者购入搭载该系统的红豆Mi2、白驹S2，仍坚持人工驾驶的「古法司机」数量也在大幅减少。
一周时间转瞬即逝，全球上千万辆内置了V5智驾系列的橙子汽车在路上行驶，却始终没有发生一起交通事故。
相反，智能驾驶系统不会疲劳，不受情绪影响，并且能够严格遵守交通规则，事故率反而变得更低了。
普通人对完全自动驾驶的态度，也从最初的怀疑和抗拒，逐渐变成了震撼与认可。
与此同时。
谷歌Wayo、Cruise、千度Apollo、Uber紧随其后，纷纷加快了L4级自动驾驶系统的研发进程。
其中，ApolIo更是准备与江铃汽车合作，计划在江城推出无人计程车服务。
李彦洪此举，显然是想抓住自动驾驶这个新风口，让千度重新崛起。
在他看来，小米、苹果、小鹏、长城和五菱之流，都能在新能源汽车领域分得一杯羹，那千度自然也可以。
可就在合同签署的前一天，无人计程车项目却被直接叫停。
交通协会给出的回复是：要么学嘀嘀快车，拿出收益大头分给司机，要么彻底终止该项目。
说到底，上面考虑的还是就业问题。
否则，一旦无人计程车全面铺开，全国近五百万营运司机还不得闹翻天？
李彦洪在收到消息后，整个人都傻了。
他怎么也没想到，耗费十年时间、投入千亿资金打造的Apollo智驾系统，距离商业化落地只差最后一步，却被硬生生地拦在了门外。
给司机分钱？
那自己还赚什么？
李彦洪的脸色一黑，只觉得自己这是被陈延森给做局了。
可他找人一打听，却发现这件事和森联集团根本没有半点关系。
说白了，如今市值不足100亿美币的千度，早就成了路边一条。
他以为陈延森是在针对他。
可实际上，在陈大老板眼里，无论是他本人，还是千度，都不过是路边一块毫不起眼的烂石头罢了。
谁会闲著没事，去跟一块烂石头较劲？
BAT的黄金时代早在2014年就落幕了！
沉吟良久后，李彦洪最终下定决心造车！
只有这样，Apollo才有盈利的希望。
他此前的设想，是将ApoIlo打造成为一个开放式自动驾驶服务平台，向所有车企提供技术支持。
可是在莫斯AutodriveV5智驾系统面前，Apollo没有任何竞争优势。
要知道，自从V5发布以来，先后已有福特、林肯、凯迪拉克、别克、法拉利等品牌，与橙子汽车签订了智驾服务合作协议。
反观Apollo，毫无存在感，连让人多看一眼的资格都没有。
7月22日，云速快递正式登陆亚斯贝巴交易所，成功上市。
总股本1000亿股，每股发行价9电力币。
首日涨幅19.1%，收盘价10.72电力币，总市值为10719亿电力币，折合3544亿美币，一跃成为地星市值最高的物流公司，市值相当于四个UPS。
一天之内，云速快递便制造出了数万名百万富豪、数千名千万富豪和数百名亿万富豪。
当然，相比森联集团旗下的其他子公司，云速快递的造富能力明显弱了许多，但主要是员工基数实在太大了。
以最新入职的普通快递员为例，手里的股票一般也就500股，价值约一万华元而已，差不多也就是两台手机的钱。
而那些入职多年的老员工，持有的期权数量则要多一点，普遍在2000到3000股之间。
让外界更为震惊的是，云速快递上市当天，CEO翟安宣布了一个重磅消息：未来三年内，云速快递将拿出10%的股票，用于员工激励计划。
按照目前的股票计算，这批股票的总价值高达1071.9亿电力币！
云速快递这种「全员持股、共享收益」的模式，无疑颠覆了传统物流行业的经营理念。
俗话说，无恒产者无恒心。
员工有了股权，就会把公司当成自己的事业来经营。
服务质量就能稳步提升，客户满意度也会随之增加。
而客户满意度的提升，又会带来更多的订单和更高的利润。
进而形成一个正向循环！
同一时刻。
阿比西尼亚的超级稻2000、C4小麦和C4大豆陆续进入成熟和收获期，而负责收割的，基本都是智橙科技与橙子汽车海外研发中心联合推出的全自动收割机。
森联城的郊外，金黄色的麦浪在微风中翻滚。
数十台橙色涂装的全自动收割机已经自动启动，开始了一天的工作。
这些收割机的驾驶室位置被改造成了一个透明的传感器舱，里面密布著雷射雷达、高清摄像头和各类传感器，实时扫描著前方的麦田。
行进路线精准得像是用尺子量过，每一次转弯的角度都分毫不差。
巨大的割台在距离地面5厘米的高度匀速前进，将成熟的麦穗整齐切割。
麦秆被卷入机器内部，经过脱粒、分离、清选等一系列工序后，金黄色的麦粒源源不断地流入储粮仓，而麦秆则被切碎后均匀地抛洒回田地，作为有机肥料还田。
过程行云流水，没有一丝停顿。
田埂边，几名穿著工作服的技术人员正盯著平板电脑上的监控画面。
「3号机的行进速度可以再提升5%，这片区域的小麦成熟度很高，秸秆强度完全没问题。」
一名年轻的华国技术员开口说道。
他叫陶良杰，毕业于西粤农业大学，两年前加入橙子农牧科技。
之前一直在国内工作，去年被调来了阿比西尼亚。
结果不到一年时间，他在森联城二环就有了一套占地200平方米、带独立庭院的别墅，还有一辆日常代步车和一辆跑车。
老婆是个法国妹子，在曜橙酒店的行政走廊当调酒师。
他现在每天工作六小时，但真正干活的时间，满打满算都不足两个小时。
「收到，已调整。」
闻言，另一名本地员工在平板上轻点几下，远处的3号收割机立刻加快了速度。
他叫约哈尼斯，是智慧农业专业的第一届毕业生，也是陶良杰的助手。
五分钟后，两人的工作便全部完成。
随后，他们来到路边的休息区，一边喝茶，一边远程监督收割机作业。
每台收割机都能够自主识别麦田边界、规划最优行驶路线、动态调整收割参数，还能根据麦穗的成熟程度，实时调节割台高度和脱粒滚筒转速。
当储粮仓达到容量上限时，收割机会自动向附近的运粮车辆发送调度信号。
很快，一辆无人驾驶的橙子重卡便会沿著规划路线缓缓驶来，并精准停靠在收割机一侧。
收割机的卸粮筒自动展开，金黄色的麦粒如同瀑布般倾泻而下，源源不断地落入重卡车厢之中。
整个卸粮过程仅需两分钟。
完成转运后，收割机会立即重新投入作业，而装满小麦的无人重卡则自动驶向十公里外的粮食加工厂。
「以前在国内的农场干活，一台收割机至少需要两个人，一个负责驾驶，一个负责看管粮仓。
现在倒好，一个人就能同时管理十台机器，而且还是全自动运行。
咱们公司的技术太先进了，也未必完全是好事！以后这些收割机驾驶员，该怎么找工作啊？」
树荫下，一名年纪稍长的技术员老张望著智能收割机，忍不住地感慨道。
「张哥，听你这意思，是对森哥有意见啊？」
陶良杰端起茶杯抿了一口，故意打趣道。
「你小子，给我扣帽子是吧？下次喝酒可不带你了！」
老张故意板起脸说道。
「开个玩笑嘛，森哥又不会介意。」
陶良杰嘿嘿一笑。
就在这时，约哈尼斯先朝陶良杰使了个眼色，接著轻轻碰了碰老张的胳膊，最后压低声音说道：「森哥来了。」
他说的是一口流利的中文，发音比燕京人还标准。
几人听后，顺著约哈尼斯的目光望去，只见七八百米外，橙子农牧科技CE0王冠正陪在陈延森身旁，两人一边交谈，一边朝他们所在的方向缓步走来。
「老板，今年阿比西尼亚的主粮总产量预计在2.6亿吨至2.8亿吨之间。
其中，玉米产量约7300万至7500万吨，阿比小米约5000万至5200万吨，C4小麦约4700
万至4930万吨，超级稻则在4900万至5100万吨左右。
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