第432章 食物链（2/2）

赛后停到封闭区倒是语气无耐却还算平和地向车队表示了理解，但在回场冷却圈的时候这法国佬好悬直接化身意大利人，感觉恨不得用拳头给HALO柱直接敲下来似的。

也不怪Alpe这边耸，梅奔这周的内斗确实给他们提了一个醒，想起了某些不太美好的回忆只能提前做些预防性措施。

上周比赛结束后，多半是Toto找拉塞尔训了一次话，比赛开始不久他就抓住汉密尔顿一次走大没能抱住弯心的失误迅速贴近，在16、17组合chie来了次an中an的硬吃。

结果就硬了这么一下，后面在1号弯前被重新抽头上来的老汉逼了一把就吓老实了。

到了比赛后期甚至还希望能和汉密尔顿配合一下，复刻上周赛恩斯的火车战术来防赛恩斯给车队守住个P5、P6，结果还没凑效呢就被赛恩斯用差不多的手法在16和17弯那里强势做掉。

现在围场里前排的生态位吧，大致就是束龙维斯塔潘勒克莱尔≈汉密尔顿赛恩斯拉塞尔。

诺里斯这子最近刚刚冒头，受车队影响太大暂时跟阿隆索放到待定席，其他的从最近各场比赛的表现中也能看得出来，赛恩斯现在虽然沦到了被法拉利抛弃的境地，但整体实力基本上都能算是拉塞尔的上位替代。

要不是赛恩斯的年龄著实太大，签过来继续培养的性价比太低，Toto有时候还真想咬咬牙给拉塞尔轰回威廉姆斯再锻炼几年，干脆给赛恩斯薅来帮维斯塔潘打下手得了。

算了算了，都是自己选的。

拉塞尔尽管轮对轮缠斗的能力著实急人了一点，但好在单圈能力方面确实算是极有天赋的那一茬，不是所有人都有能力在赛车条件近似的情况下和汉密尔顿掰掰腕子的。

梅奔这几年的发展局势也有一点点挣扎，留下拉塞尔不能建功，至少还能守住“但求无过”的底线。

提了一圈都没咋能轮到束龙的戏份，这场比赛差点给他无聊到淌清鼻涕，维斯塔潘多少都还能感受到一点来自诺里斯追击的压力，他这边从头到尾就连一丁点儿像样的威胁都没能感受到，平平无奇带回了一场分冠加杆位加最快单圈的统治级大满贯。

没什么意思啊，单赛季13连胜的记录就这么破了？

话现在积分领先到多少了来著，由于上一场维斯塔潘最后仅仅获得一个P5，一下就拉大了两人之间的分差，现在算上这一站没记差的话应该已经有116分的优势了。

实在的好像也没有那么期待，无论是分冠还是世界冠军，第一次所带来的的情感冲击绝对都拥有著无可替代的地位。

纵观全年又不是什么特别激烈战局，场外这些牵连到的各种博弈都比赛道上要精彩得多，哪怕暂时还没能确定但到底不过是早晚的事而已。

比起掰著指头数日子，束龙好像更期待来年围场的大动荡又会折腾出什么样的乐子......

由于卡塔尔分站在下下周，赛后时间相对比较充裕，束龙又留在当地陪老米多做了两天活动，随后辞别了一大票人自己孤身一个坐上了前往赛道的飞机。

甘梦宁下半年除了学业还有不少工作安排，就连摩纳哥那边也懒得折腾，抱著两只猫跟著束龙老爸老妈又回国休息去了。

主要是卡塔尔这段时间正是最热的时候，束龙也不大想看著老婆跟他一起跑到沙漠里吃灰。

地后束龙就知道他的预感果然没错，卡塔尔这段时间不仅热得出奇，风还贼拉大，走在路上不低头用帽簷挡著点脸感觉那沙子都能剐一层皮下来。

这些其实都没什么，反正大部分时间他都窝在室内不咋出去，关键大风加沙漠对于一条开放式的赛道而言那觉得堪称灾难，赛道上全是沙子也不知道能跑个啥.

一练大家都在疯狂打滑，关键沙子这种影响抓地力条件的玩意儿还是随时动态变化的，一阵风吹过所带来的可不一定是赛车抓地力方面的缺失，更有可能在赛道某一处给你暗戳戳地埋下一堆陷阱。

饶是束龙有著堪比扫描仪一般的记忆能力跑完也是一头雾水，只能根据【摩擦掌控】的反馈随时临场应变。

关键这还是个设置有冲刺赛的周末，一练跑完紧跟著马上就要进入到正赛排位环节，车都没能调明白呢就都只能这么硬著头皮上。

束龙对这种偏情况复杂的赛道优势向来都比较大，尽管他自己也著实不喜欢开，可架不住能力顶在这里下限怎么都低不了。

维斯塔潘第一天都还算好，第二天受制于冲刺赛排位赛轮胎限制的规则一下就显得尤为不适应，甚至最后都没能跑过诺里斯。

前面实力排序的时候还给诺里斯暂时待定了来著，现在看来如果要上榜估计还得认真评估评估。

另外迈凯伦最近这个升级的效果确实也挺让人在意的，根据车手们私底下闲聊的反馈来看，束龙总觉得现在迈凯伦的特性

好像和自己出奇的一致。

若是将其当做自己未来去向的选择考虑......这吸引力好像确实还不错哦？

除了迈凯伦之外，场上更值得在意还有终于重返赛场的皮亚斯特里，这家伙憋了足足四场比赛快两个月的劲儿，上来居然开著一台红牛在排位里干到了P6，强势宣告了自己的回归。

反倒是角田在皮牙子回来后压力好像有点大，中规中矩的发挥最后也就仅仅止步于P11。

不过排位只是一圈的事，卡塔尔赛道原本是专门为了MotoGP设计的赛道，几乎全程高速弯对轮胎和车手身体的负荷都极高。

第一天排位后倍耐力还专门检查了轮胎，发现磨损情况要比想象中严重不少，长距离驾驶可能存在严重风险，限定所有配方的轮胎最长只能使用18圈里程。

轮胎都尚且如此，也不知道皮亚那边身体到底恢复到了一个什么程度，在正赛长时间高强度的驾驶中抗不扛得住......