第410章 M1风暴（1/2）

第410章M1风暴

2016年6月10日，魔都临港。

橙子汽车交付中心门口，一辆辆崭新的M1整齐排列，晴空蓝、大地灰、丰收黄，在阳光下泛著光。

今天是首批橙子1用户，兑换M1的第一天。

王先生从苏城坐高铁过来的。

他手里攥著那块贴著完好黑色标签纸的电池，编号C—LiQ—2010—CZ001—0376，边缘有些磨损，但字迹依然清晰。

六年前，他刚上大学，省吃俭用攒了499块，在华北强的柜台前犹豫了半个小时，最后咬牙买下了那台橙子1。

「当年不知道屏幕有微瑕，只觉得499块能用上智能机，特别满足！」他对著镜头说，旁边是橙子汽车的工作人员，举著手机帮他录视频。

「这么多年留著旧手机，不是什么别的原因，就是我个人喜欢留著过去的物件，好像留住了过去的一份念想，没想到橙子真的记著我们，免费送车！」

工作人员一般要核对电池编号、身份证、购机凭证..

虽然主先生当年的购机凭证，早已经丢失了，但电池编号可以作为唯一的凭证。

三分钟后，系统提示「核验通过」，核销了这个电池编码。

「王先生，恭喜您！请选车！」

王先生选了一台晴空蓝。

他坐进驾驶室，握著方向盘，充满了新奇感。

工作人员当即热情上前，盛情邀请他配合宣传，还当场送上一份提车大礼包，诚意十足。

他下车，从包里拿出那块电池，和M1合影，发了条薇博。

「@橙子汽车，六年相伴，不负信任，从橙子1到橙子M1，我始终同行！」

这条薇博被大量转发。

有人在

王先生回复：「要！这可是陈默亲手搓的电池，橙汽也没收回去，比车还有收藏价值呢！」

交付中心里，类似的场景不断重复。

核销了电池编码，带走了电池！

「电池我留著，等陈默成首富了，说不定更值钱了！」

也有人核销了编码，车先放在4S店。

「我没驾照，橙汽的人说可以先记录在系统上，以后提的M1新版本也行！」

一周内，423位首批用户提交兑换申请，347位通过核验，顺利提车。

剩下的未通过者，多是编号不符或标签、资料不完整，橙汽安排了专人逐一沟通，耐心解答。

二手平台上，CZ编码的电池价格稳定在8—12万，但几乎没有成交记录。

真正的首批用户，都选择了守住这份情怀，而非变现。

「这不是一块电池！」一个用户在兑换通道评论区写道：「是我当年对橙子的信任，也是橙子对我们的承诺，多少钱都不换！」

橙子M1一周预售12.6万辆的消息，像一颗深水炸弹，在汽车行业掀起了巨浪。

2015年国内新能源汽车全年销量仅50.7万辆，微型电动车占比44%。

橙子M1一周的订单，就占了去年全年电动车市场近四分之一的份额。

最先坐不住的，是同样有纯电微型车计划的五凌。

柳城，五凌总部会议室。

长桌两侧坐满了人，气氛凝重。

市场部总监正在投影预售数据。

「橙子M1，3.68万起，续航205公里，一周订单12.6万。

我们的调研团队还在分析微型电动车市场，计划年底出产品。

现在，橙子直接把价格卡死了！」

总经理沉默了很久。

「3.68万，我们能做吗？」

成本总监摇头。

「做不到！

我们的供应链主要集中在燃油车，自建纯电供应链成本，比橙汽高15%。

他们有远橙的电池、橙科的电机、智橙统采的供应链，几乎能做到全产业链自给。

这样的供应链掌控能力，甚至我们的燃油车都做不到，我们做纯电供应链，成本上是没有优势的！」

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