第415章 魔导列车（1/1）
“正是如此。”一脸笑容的伦道亚继续说道：“若这条铁路线正式完工通车，那么图兰城到阿希凡耶城之间的距离可以从原来的十余天被迅速压缩到半天之内。”
就像众人面前的这辆魔导列车已经不是曾经那些东一锤子西一榔头就能造出来的简易魔导工业产物一样，当前图兰领的铁路计划也不是巴里脑子一热便想出来的方案。
早在魔族防御战争结束后的那个冬天，图兰军中的工兵营便已经在巴里的指示下开始对铁路线必须要穿越的黑岩山脉展开早期地形测绘作业。同样随着图兰领人才库的逐渐扩大，大型魔导引擎的落地时间也比巴里预想中的快出了一截。
时间来到现在。这条以图兰城为核心枢纽，连接纳塔镇，霍顿城，北方矿场小镇等一系列领地内关键人口及资源点，并穿过黑岩山脉，直抵公国首府，阿希凡耶城的铁路网终于到了正式动工的阶段。而这，也正是公国的实际二把手，帕米尔政务官不远千里赶来赴会的原因。
“这样看上去…还真是壮观。”绕到了车头的帕米尔政务官打量了一番这台钢铁巨兽，如此感叹道。
当然，如果巴里也在现场的话，经常以一名现代穿越者视角来看待这个时代事物的他肯定会对这样一辆性能水平跟早期内燃机车基本持平的魔导列车表示无感。但对于在荒凉的宿北半岛上活了大半辈子的帕米尔，和在场所有的图兰领人而言，这辆足足能有两三个人高的魔导列车就是一辆可以移动的钢铁宫殿。
“以及，车头上的这个撞角。看着真威风。我想就是让哈夫克那个大家伙来怕是也没法扛得住它撞一下。”
也当然，就像那些同样由巴里复刻出来的各种地球技术一样。为了能够适配这片大地上的一些特殊使用场景，这辆列车相比于它在地球上的原型也做出了不少调整。
在图兰领小学生必修课程之一的基础符文学最新一版课本里都有提到，激活法阵所需要的最低输入魔力会随着法阵尺寸扩大而呈现出指数级增加的趋势。那么也不难得出，相比于一辆魔导卡车而言，想要让众人面前的这辆列车动起来，并从图兰城一路跑到阿希凡耶城，需要的魔力量可以说是天差地别。
因此就像早期的蒸汽机车一样，这辆魔导列车的开山鼻祖也在车头后挂了一节专门用于为列车引擎储藏并提供魔力的储罐运载车厢。
但问题也同样接踵而来，对于大量栖息在深山老林里的高阶魔兽而言，凭空冒出来的大量魔力痕迹无异于夜晚大地上的篝火。最后，也总会有些不要命的野兽敢直面地表王者的威光。更何况巴里也相当肯定，未来它会遭遇的袭击肯定也不会只有大型野兽的扑咬那么简单。
常规的轧制薄钢板蒙皮肯定是不够用的。但问题在于单纯地加厚装甲肯定会对列车的性能造成严重影响。另外一面，大量部署魔力护盾也会对列车的魔力分配增加负担。
至于该如何解决这个问题，列车设计工程的总负责人巴里给出的解题答案也很简单。那就是所谓的“进攻便是最好的防御”。
除了在最容易吸引魔兽袭击的列车头的关键部位上增加了附加披挂装甲板以外，巴里等人还特意在车头处设计了一个钉锤式的大型外挂撞击冲角。目前这片大地上还没有哪个魔兽能在挨上这一下后还能留个全尸。
但或许有细心的读者会问到。如果魔兽从侧面切入列车行驶方向，以此来避开冲角该怎么办呢？巴里等人自然也考虑过这个可能。但现在的技术的确没法让列车自己举起它的锤子，所以还是让那些魔兽去跟第三节的武装车厢说去吧。
左右两侧的各两台装备双联30口径I型机炮半圆柱形嵌入炮塔加上直接安在车厢顶棚的I型坦克炮塔，以及每个炮塔都会配套的两挺，共计十挺II型轻机枪。希望靠过来的魔兽可以比一名大师级的超凡者还抗揍。
当然，全车覆盖式魔力护盾也是存在的。但也只是装备了耗魔量偏低，只能勉强抵挡中低级法术低阶符文护盾。唯一的一块高级护盾板固定于列车中部车顶上的一块可360o旋转的防护台上，除非遭遇紧急情况，否则平时不予启用。
无论如何，巴里认为这个配置放在现在和可预见的短期未来里是绝对够用的。尽管他也曾考虑过，将各种重火力明目张胆的置于公共空间内是否会增加领地未来的潜在治安风险。但此时此刻的他可并不知道这股起始于他本人的武德充沛式图兰领载具风会在未来以某种他根本就猜不到的回旋镖形式砸回到他的头上。
回到现在。站台上的一波人马在参观完这辆即将首次公开亮相的魔导列车后，根据安排，在引导人员的带领下进入了车站办公区的会议室中。
“我想，贵方的计划是没有问题的。”
落座后的帕米尔率先开门见山的说道：“在来之前，我和大公大人便研读过贵方提供的计划书。这次实地考察后，我们心中最后的一丝疑虑也可以消失了。”
“公国同意你们的合作方案。”他支着双手，顿了一下继续说道：“我方愿意提供一万名劳工用于轨道铺设工程，并向贵方有条件的开放公国境内的数处矿区用于轨道原材料供应，并保证贵方人员在公国境内的安全。待列车正式运行后，公国同样会派遣武装力量用于保卫轨道安全。”
“但与之对应。”老政务官的眼中闪过了一丝白光：“公国需要贵方拿出相应的报酬。除了劳工的薪水以外，我们要求贵方继续为公国提供粮食援助。贵方从我方境内采得的矿物需按市场价格的四分之一收取抽成费，以及…我方也要求获得线路及列车的部分使用权。”