第673章 哥布林工程师（2/2）

这是种族里最魔幻和最被给予厚望的一群哥布林，

它们会手搓自研各种武器和载具，并且大吹特吹，但是质量及安全问题堪忧，

经常有哥布林士兵因为实验奇怪的新科技产物，包括但不限于：

飞机，坦克，潜水艇，枪械和手榴弹等，

很大几率都会被放烟花，很小几率会幸存但致残，

一度沦为其他种族的笑柄，最后没办法只能向别人求购。”

提到三哥的经典武器之作，就不得不提“阿琼坦克”和“英萨斯”步枪。

1971年第三次印巴战争后，印度对当时装备的英制“胜利”式坦克表现不满，决心自行研制先进坦克。

1974年，印度政府正式批准“印度豹”计划（后定名阿琼），

并定下了极其宏大的目标：要求火力、火控、

动力等核心指标全面对标甚至超越当时德国正在研制的“豹2”主战坦克。

其是印度自主研发的第一种现代化主战坦克，

名字取自印度史诗《摩诃婆罗多》中的英雄王子阿周那。

然而，这款被印度寄予厚望的“国产之光”，却因其长达三十年的研发周期、

高昂的造价以及层出不穷的技术缺陷，被外界戏称为“万国牌”和“工业笑话”。

阿琼坦克的研发历时整整三十年，创下了世界坦克研制时长之最。

尽管号称“国产”，但其核心部件几乎全部依赖进口，被外界讥讽为“万国牌”：

整体设计：由德国克劳斯-玛菲·威格曼（KMW）公司操刀，

因此外观与德国豹2坦克极为相似。

动力系统：采用德国MTU公司的1400马力柴油发动机，

（原为寒带设计，在印度热带和沙漠地区频繁过热）。

武器与火控：火炮技术源自英国，火控计算机和中央处理器，

分别来自西班牙和美国，热成像设备来自法国，电台则采购自以色列。

“万国牌”也就罢了，其性能更是差劲：

严重超重：阿琼MK1型战斗全重达58.5吨，

后续改进型MK-1A更是飙升至68.25吨。

这不仅超出了印度境内大多数桥梁的承重极限，

甚至超出了印度铁路运输的极限，在高原地区更是寸步难行。

机动性差与悬挂糟糕：由于严重超重，

坦克的时速从设计时的70公里降至58公里。

其悬挂系统稳定性极差，在复杂地形下屡屡掉链子。

火力落后：在全球三代主战坦克普遍采用滑膛炮的趋势下，

阿琼坚持使用120毫米线膛炮，且穿甲弹穿深仅有300毫米，远达不到实战需求。

可靠性极低：早期原型车暴露出诸如“开窗驾驶时转动的炮塔会撞击驾驶员头部”、

“火炮必须调整到特定仰角才能装填”等离谱的设计缺陷。

2015年，因技术故障和零件断供，大部分MK1型坦克一度被停用。

于是就出现了极为尴尬的一幕：明明有着“国货之光”，

但三哥军方却转而大量采购俄罗斯的T-72和T-90S坦克。

截至目前，印度陆军的主力装甲部队由约2000辆T-72系列和约1000辆T-90S组成，

而阿琼坦克的装备数量仅有124辆至248辆左右，

连总体数量的三分之一都不到，且大多处于非战斗就绪状态，就是个摆设，

是世界各国武器研发、设计史上的着名典型例子，反面的那种。