第 370 章 石油和军工（1/2）

沈维民布下的金融棋局，从来都不止一颗棋子，格哈德的做空操作，只是其中一环。

在沈维民的计划里，金融组的动作，从来都是多空联动、双向布局。

他不仅借着苏伊士运河危机做空运河股票，赚取差价，还悄悄布局做多标的，形成一套完整的组合拳。

毕竟，真正的金融高手，从不会把鸡蛋放在一个篮子里，唯有多空对冲，才能在未来风暴中稳赚不赔，更能为后续的布局，积累足够的资本。

做空，就像格哈德做的那样，简单就是“先借后卖再买”。

借别人手里的股票，以现在的价格卖出去，等未来股票价格跌了，再以低价买回来还给别人，赚中间的差价。

比如现在苏伊士运河股票2.8英镑一股，借100股卖出去，能拿到2800英镑，等运河被收回、股价跌到0.3英镑一股，再花30英镑买回来100股还给别人。

这中间两千多的差价，就是利润，当然，还有手续费以及利息，但可以忽略不计。

而做多，正好和做空相反，能预料到未来股票会上涨，无脑买入就是了。

就在格哈德离开伦敦交易所的同一天，另一位于瑞士某私人银行的经理，汉斯，正带着同样隐秘的使命，穿梭在伦敦和巴黎的证券交易所之间。

和格哈德的低调不同，汉斯的操作更为直接，却同样隐秘。

他手里握着多个匿名账户，账户里的资金，和格哈德所用的资金一样，经过了巴拿马、瑞士等多地壳公司的层层洗白，根本查不到任何源头。

汉斯的第一站，也是伦敦证券交易所，目标直指英国的石油和航运类股票。

此时的英国，正处于战后复苏期，依托马歇尔计划的援助，正在向重工业转型，石油作为工业的血液，需求日益旺盛。

而航运则是英国维系海外贸易和殖民残余利益的关键，这两类股票，常年走势平稳，很少有大幅波动。

也正因如此，很少有人会刻意大规模布局。

此时的伦敦交易所，正值战后股市稳步上扬期，英国石油公司（BP）的股价稳稳停在5.8英镑每股；

而老牌航运公司，英国卡纳德轮船公司的股价则是4.2英镑每股，交易员们对这两支股票的态度，大多是“持有稳当，却难有大赚”。

毕竟在所有人看来，苏伊士运河稳如泰山，石油运输畅通无阻，这两类股票就算涨，也只能幅波动。

汉斯走进伦敦交易所的核心交易区，找到一家大型经纪商的负责人，直接交出底牌：

“帮我买入英国石油和白星航运的股票，有多少买多少，不计成本，只要能在一个月内完成建仓就行。”

经纪商负责人愣了一下，随即脸上露出疑惑的神色：“先生，您确定？这两支股票走势平平，最近没有任何利好消息，不计成本买入，怕是很难赚钱，甚至可能亏损。”

在他看来，汉斯的操作，和之前那个瑞士人借运河股票一样，都有些“不明智”，一度成为了交易员私下的笑话。

“不用你管，按我的做。”汉斯拿出委托书，推到对方面前，“手续费按最高标准算，资金方面，你不用担心，随时可以到位。”

他和格哈德一样，恪守着瑞士银行的职业操守，不问客户的目的，只负责完成委托，至于这些操作背后的算计，他一无所知，也从未想过要去探究。

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