第六十章 不怀好意的英国资本到来（跪求收藏追读）（2/2）

埃尔梅托作为首相，他摸摸自己的鬍鬚，进一步核对起英国人给出的条件。

“公使先生，確定全程无需巴西投入一分钱，仅需提供土地与劳动力即可”

“当然，我国向来诚意满满。不过，为保障我国资本的安全与收益，我们有几点小小的要求。

我们希望铁路建设所需的铁轨、机车、桥樑等所有物资，必须全部从英国採购，且价格由英方擬定，不过会提前报备巴西政府进行备案。

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在铁路运营期间，所得净利润的八成归英国所有，两成归巴西帝国，以及巴西政府需为此次投资提供全额担保。

若因巴西国內动盪、政策变更导致铁路受损或运营中断，巴西需赔偿英国全部投资成本及预期收益损失。

最后在铁路运营的三十年期间，巴西不得再允许其他国家参与本土任何铁路的建设与运营，不得自主修建与此次协议线路重叠的铁路。”

这几点要求看似合理，实则一点不合理。作为农业为主的国家，埃尔梅托、布兰科等人在金融敏感度上还是差了一些。

这群大臣只看到了免费建设铁路的好处，甚至有人当场提议儘快签订协议，生怕英国反悔。

这种热闹的景象，让佩德罗都有些心动，铁路建成后带来的便利与经济收益，確实是巴西急需的，不过佩德罗没有脑子一热的就点头答应下来。

比起这帮封建庄园主大臣，维克托就很清楚英国人的想法了。

天下没有免费的午餐，英国主动出资建设铁路，绝非单纯的善意投资，是想借著金融危机的契机，企图通过铁路控制巴西的经济命脉。

全部採购英国物资且由英方定价，很容易出现英方哄抬价格、转嫁成本的情况，让巴西看似免费建铁路，实则间接承担高额成本。

八成净利润归英国，三十年下来，巴西不仅得不到实质性收益，反而要为英国资本的增值买单，甚至可能因铁路运营的隱性成本承担额外支出。

政府全额担保更是致命陷阱，一旦国內出现动盪、政策调整，巴西就会背负巨额债务，甚至可能被英国以此为藉口干涉內政。

別人不知道，维克托可是知道后面三国战爭爆发，对巴西帝国內部同样有不小的衝击，要是英国以这个战爭为藉口，说巴西国內出现动盪，那巴西政府可真就废了。

何况，禁止其他国家参与及自主修建重叠铁路，算是断绝了巴西寻求其他合作、摆脱英国控制的可能，英国直接把巴西的交通命脉牢牢攥在了自己手中。

不过，眼下大臣们热情高涨，佩德罗倾向於同意。

自己要是当场反驳，得罪英国不说，大臣们和自己老爹脸上也会掛不住。

因此，维克托只是沉默旁听，记下查尔斯提出的每一个条件，盘算著在事后提醒自己不省心的老父亲。