第566章 南美破局（1/2）
圣保罗上午九点，赵北到GOL航空总部会议室，桌面摆着四份运营数据包。
马来西亚、新加坡、泰国与越南四家航司的资料分列四栏，航班正常率、备发调度、驻场维护与高温高湿环境表现全部附有航司确认编号。
楚杰坐在他右侧，将新加坡区域备件中心的运行图放到首位：“GOL上次要更多东南亚数据，今天先给数据。”
会议室另一侧坐着GOL航空CEO、机队规划负责人、技术总监和两名董事会成员，众人面前各有一台终端，页面已经停在长江1000A运营评估目录。
GOL航空CEO翻开马来西亚数据：“这些记录覆盖多长周期？”
“首批数据从交付准备期开始，运营数据按航司开放范围更新，原始记录留在航司与长江航发两套平台。”
赵北点开维护页面：“GOL可以按航班、日期和工况抽取样本，涉及客户商业信息的部分，只能在航司授权后开放。”
技术总监把新加坡备件中心页面放大：“重大部件调拨时效多少？”
楚杰答道：“东南亚区域中心按四级航材体系运行，常用件就近储备，重大部件走快速调拨，备用发动机单独建立前置库。”
“南美距离亚洲太远。”
“所以南美客户达到正式采购规模后，圣保罗要建前置仓。”
赵北将仓储选址图投到屏幕上：“机场周边、保税区和维修基地三处位置已经做过初筛，今天谈的是评估，仓库要等机队需求出来再定规模。”
GOL航空CEO抬头：“你们在巴西还没拿到正式订单，前置仓已经开始选址？”
“客户担心维护，我们就先把维护路径摆出来。”
“建设费用由谁承担？”
“长江航发承担基础航材体系，客户专属库存按合同划分，正式条款留到采购谈判。”
机队规划负责人调出东南亚四家航司的航线图：“运行环境与巴西差异很大。”
楚杰把热湿工况数据拉到中央：“东南亚提供高温高湿样本，中东提供高温与沙尘工况，中国国内提供高原、低温和大范围航线数据，GOL关心的环境边界都能从现有数据中找到对应部分。”
“北美航线呢？”
何明远安排的国际法务通过远程窗口接入：“巴西ANAC取证路径与FAA互认分开推进，GOL现阶段可先完成技术和商业评估，涉及北美航线的适用范围，等FAA程序出现明确节点后另行确认。”
GOL航空CEO把笔放到数据包上：“董事会担忧的依旧是适航互认。”
赵北点头：“这项顾虑合理，所以长江航发从没要求GOL直接采购。”
“你今天想拿到什么？”
“正式前期评估资格。”
赵北将四份数据包合成一张目录：“让GOL技术团队进入长江1000A资料平台，双方建立评估组，把性能、维护、适航和机队规划四条线跑完。”
技术总监看向CEO：“数据量足够启动前期评估，正式采购仍需等区域运行记录继续增加。”
两名董事低头交换意见，机队规划负责人又翻到全寿命成本页面，按GOL现有航线结构重新输入燃油、维护与备发参数。
屏幕上的成本曲线重新生成，长江1000A与现有宽体动力方案并排出现，前者在维护与备发体系一栏占据优势。
GOL航空CEO看完结果：“新机队采购仍是长期决策。”
楚杰接过话：“长江航发争取的是下一轮机队窗口。”
“GOL眼下以窄体机为主。”
“所以现在进评估，未来引入远程运力时才有真实选项。”
赵北把一页资料推到对面：“八十七架波音737明GOL擅长控制机队成本，也明你们清楚更换整套机队的代价，动力与机型路线越早算，采购窗口打开时越主动。”
GOL航空CEO看向两名董事：“进入评估不代表采购承诺。”
“双方文件写得很清楚。”
何明远团队将评估声明投上屏幕，文件限定在技术资料交换、运营数据研究和适航路径论证，没涉及采购数量、价格与独家安排。
技术总监率先在内部表决页选择赞成，机队规划负责人跟着提交意见，两名董事看完评估边界，也依次按下确认。
GOL航空CEO完成最终授权：“董事会批准长江1000A采购案前期评估，技术组下周与长江航发对接。”
赵北拿起桌上的笔，在运营数据目录右上角画了一个黄色勾：“欢迎进入评估席。”
“赵先生，黄色代表什么？”
“距离红色还差合同。”
GOL航空CEO笑了一下：“你很直接。”
“航发采购绕不来直路。”
会议结束后，双方团队在总部一楼拍了一张工作照，背景只有GOL与长江航发两块标识。
走出大楼时，圣保罗街面刚结束一轮早高峰，楚杰把董事会确认函发回产业新城。
“上次他们看完资料要更多数据，这次总算进评估了。”
赵北：“巴西人看了两个月，今天只是把门推开。”
“下一步要准备南美维护方案。”
“备件前置仓先做详细测算，别等他们问第二遍。”
楚杰打开任务表：“圣保罗三处候选地，十天内出成本与响应时效。”
赵北刚上车，巴西国家电力监管局ANEEL的回函也到了邮箱。
邮件确认已完成零阻公开材料初审，技术部门对室温超导在线损控制、长距离输电和工业区改造中的应用表示浓厚兴趣，并邀请启棠参加远程技术交流。
赵北看完回函：“也开门了。”
何明远从产业新城接入：“先看他们的资料清单。”
ANEEL提出的首轮问题共十二项，涉及巴西高温、高湿与长距离线路环境，也包括设备认证、运行维护和本地工程责任。
最后一项要求启棠补充亚洲或欧洲更长周期的电网运行数据。
楚杰指着那一项：“航发等东南亚数据，零阻也在等长期数据。”
“市场到了陌生技术面前，先看别人用得如何，这很正常。”
赵北把京沪首段投运报告与原示范线路一百天记录放进回复目录：“中国数据算亚洲数据，二百公里首段刚投运，运行周期短，旧示范线有一百天完整记录。”
何明远提醒：“两组数据分开写，别把京沪首段的距离与旧线路的周期合成同一项成果。”
“明白，一条证明距离，一条证明周期。”
沈明轩的数据中心很快开放国际技术版接口，ANEEL可按日期抽取旧示范线路记录，也能查看京沪首段的线损、负载与节点状态。
邮件附件最上方写着两组结果。
原示范线路连续运行一百天，线损长期保持在百分之零点二七附近。
京沪首段二百公里正式投运，实测线损百分之零点三一。
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