第86章 ：无人近宇双向货运载荷舱（1/2）

“1號通讯设备已激活，通讯信號稳定。”

“2號通讯设备已激活，通讯信號稳定。”

“……”

隨著起此彼伏的匯报声，管控室前方的大屏幕里逐渐亮起了一格格的实时画面。

在画面里，是一艘又一艘一模一样的50吨级，制式標准化，无人近宇双向货运载荷舱。

和三天前试发射的自毁型磁驱太空载荷投送舱的外形不同，无人近宇双向货运载荷舱的外形为全对称，钝头整流，四稜锥，收敛构型。

全对称，是指载荷舱前后左右完全对称，重心绝对居中。

如此设计，可让载荷舱在超高过载弹射时受力均匀不偏载，飞行弹道相对绝对稳定，不会出现偏移、翻滚、失控等情况。

钝头整流，是指载荷舱没有普通尖锥造型的尖锐顶尖，其顶部是做了圆润钝化、平滑整流的处理。

如此一来，荷载舱就不会聚热、也不会因为高速摩擦產生局部高温，同时彻底避免高速飞行时尖端撕裂、激波过载炸裂等问题。

四稜锥，是指荷载舱整体主体为四方形锥体结构，拥有四个即不是圆形，也不是异形，结构规整、受力均匀的规整侧面。

所谓收敛构型，是指载荷舱从底部向上慢慢收束变窄。

这种顶部小巧、底部宽大，整体流线向內收拢的设计，能让载荷舱拥有极低的风阻，不会產生乱流。

载荷舱整个舱体为一体化封闭外壳，没有尖锐稜角，也没有外露的发动机、天线以及各类外置机械部件。

舱体外壳採用整体浇筑成型的e碳钢，结构密实无缝，结构强度充足，可长期抵御高强度辐射、高速飞行的微粒子撞击、宇宙极端高温低温的交替变化，还能承受多次进出大气层时所產生的高温烧蚀磨损。

在舱体顶部，內置了高精度同轴对接锁定接口，並搭配了隱藏式姿態感应设备和一体化平板通讯窗口。

在舱体四条稜线的位置处，设置了微型缝隙式隱藏姿態控制喷口。

日常静置状態时，喷口完全闭合隱藏，只有在执行任务时，载荷舱才会启动喷气工作，能自主完成空中姿態微调、轨道矫正和返程飞行轨跡修正，完全实现无人自主姿態的精准管控。

舱体底部的大曲率圆弧钝底结构是载荷舱的最关键的外形设计，能够增大荷载舱大气层再入时的受热面积，分散集中的高温热量，大幅降低高速返航时的烧蚀损耗和飞行过载压力，完美適配太空水漂跳跃式再入的飞行方式。

这种飞行方式原理和在水面打水漂相似：载荷舱高速返回地球时，不会一次性直接扎进大气层內，而是先浅层切入大气层上层，然后藉助大气的气动升力再次滑行跳出大气层。

等载荷舱在空中滑行减速后，载荷舱才会再次平稳切入大气层內完成降落。

其他方面，载荷舱底部最大截面为8米x8米，顶部对接端截面为3.2米x3.2米，总高度为9.2米，额定净载重为50吨，是军工专属的小件物资运输设备，地月近宇物资周转的核心轻量化运力。

“报告，所有通讯设备已激活，无缺失。”

“各单位注意，连结无人近宇双向货运载荷舱，確认数量和坐標位置。”

“1號无人近宇双向货运载荷舱已成功连结，確认抵达抵达指定坐標位置。”

“2號无人近宇双向货运载荷舱已成功连结，確认抵达抵达指定坐標位置。”

“……”

隨著不断成功的匯报，眾人的內心不由自主地逐渐紧张了起来，脸上的神情也愈发严肃。

在未確认所有无人近宇双向货运载荷舱都能成功连结，並都能抵达指定坐標前，一切都是有可能发生的。

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