第165章 三船锁死海盗（1/2）

“批准离港。”

林霆的命令从项目专线传到哈迪港。

林海能源一号提升主机转速，两艘林氏拖船分开船头，油轮沿主航道驶向外海。

三艘挂有林氏海工标记的重型船分列左右和后方。

它们的公开登记用途为远洋工程支援，甲板上堆放救援艇，消防设备与拖带器材。

从港务监控画面判断，这是一支常见的能源工程船队。

油轮离港四小时，国际保赔平台撤下原有航区担保。

北皇冠同步向沿线港口发送风险函，声称船上原油涉及地方武装争议，建议各港拒绝补给。

王德海看完函件，把国内保单编号发给船长。

“原油权属经过卡赞能源部门和三家投资企业确认，萨耶的扣押合同也进入司法档案。

继续按备案航线行驶，各舱每两小时核验一次。对方要把商业封锁包装成安全问题，我们就把全部航行数据公开。”

船长调整自动航行程序，林海能源一号没有降低航速。

日内瓦的航运监控中心内，霍华德看着四艘船驶出卡赞领海。

三艘海工船的吨位都在六千吨上下，公开资料仅有消防和救援改造，没有海上作战项目。

北皇冠提供的名单里，林氏没有可用于远洋护航的船只。

霍华德把三艘船归入后勤编组，通知塞浦路斯经纪人执行事故方案。

次日清晨，林海能源一号收到航行安全呼叫。

对方自称区域海事救援中心，声称前方发现沉船残骸，要求油轮向西偏移十二海里，进入一条水深较浅的备用航道。

值班船员调出国际航行通告，没有找到对应事故编号。

王德海要求对方提供坐标发布机构，呼叫方直接关闭频道。

二十分钟后，六个关闭识别信号的船只从西南方向靠近。

领头船名为海狐号，排水量七千六百吨，原本是海上钻井补给船。

船头加装钢板，甲板两侧各放着一艘快艇。

海盗头目马利克站在指挥台内，手里拿着北皇冠经纪人提供的船队资料。

任务要求油轮发生碰撞事故，原油无法按期交付。事成后，他能拿到一千二百万美元。

在马利克的计划里，海狐号负责堵住航道，快艇登船控制驾驶舱。

三艘海工船没有远洋武装登记，遇到碰撞只能呼叫港口救援。

海狐号率先接入公共频道。

“林海能源一号，我船动力故障，正在失去转向能力。

你方需要停机接受救援引导，否则两船将在十五分钟后发生碰撞。请关闭甲板设备，等待我方人员登船。”

林海能源一号的船长核验对方航速后作出回应。

“海狐号当前航速十一节，双机均在运行，你方转向数据不符合动力故障特征。

林海能源一号不会停机，请退出安全距离，我方已向区域海事机构提交碰撞预警。”

马利克没有改变航向。

海狐号向右转舵，船头对准油轮中段。

两艘快艇加速离开母船，船上人员取出挂钩和切割器材，准备从油轮船尾登上甲板。

护航编队长林岳等到海狐号进入六百米范围，向三艘海工船下达展开指令。

甲板防雨罩向两侧收起，林盾一号和林盾二号露出高压水炮与近防平台，林盾三号打开尾部船坞，四艘高速拦截艇落入海面。

船身外侧的林氏安保服务许可和装备登记号全部处于公开位置。

马利克握住通话器，手背冒出汗水。

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