第180章 挖掘机碾碎豪车（2/2）

司机提交的单据写着空箱返厂，第一只货柜过磅重量达到二十二吨，第二只为十八吨，空箱标重只有四吨出头。

海关缉私负责人当场签发查验令。

柜门打开后，两辆未拆保护膜的豪车占满内部空间。

车辆识别码经过打磨，车门内存放着伪造的保税维修文件。

其余货柜陆续开封。

二十八辆豪车、四十二箱受管制精密传感器与大批伪造报关封签进入扣押清单。

十二辆车能在境外失窃数据库中查到记录，另有六辆使用同一套车辆身份。

安德烈试图拨打律师电话，通信设备已由缉私人员登记保存。

他原先依仗的真封签，反倒把换箱时间、维护账号和车辆路线连成完整证据链。

林庆海坐在查验区外，双手捂住面部。

他守了大半辈子码头，却为两百万元把项目章交给方志远。

若这批受管制传感器进入国内，他连普通稽核员的岗位都没资格保留。

林霆从他身边经过，只留下一句。

“错误记在案卷里，补漏也会记。回去养伤，三十七码头的旧接口清查完后，由你从第一份记录重新核验。”

七天后，海关完成车辆身份取证。

涉案方放弃财产权利，境外失窃车辆另行返还原权利人。

剩余十六辆非法拼装豪车取得销毁批准，港区邀请三十七家货代公司到场见证。

十六辆豪车被推到封闭作业区。

两台挖掘机驶上处理平台，液压臂压向车顶。金属车架向内塌下，挡风玻璃碎片落进防护网。

价值数千万元的车身被压成废料块，随后送往拆解线。

货代公司负责人站在警戒线外。

有人原本还想靠补税取车，看到车辆识别码与走私链被公开后，再没人提出保留申请。

林霆站在处理平台前，向港区企业公布新规。

“正常货代可以赚服务费，申报边界以海关文件为准。

维修换箱从今日执行双重量比对，封签转移需要两名监管人员共同确认。

再有人借林氏港口跑灰货，关联航线停运审查，供应商资格一并取消。”

当日下午，二十九个缺失重量记录全部补查。

七家高风险货代被暂停入港，四名外包维护人员移交办案机关。

三十七码头换上新的电子封签系统，旧接口被封存取证。

拆解线处理第九辆豪车时，金属探测门发出报警。

工人停下传送带，从被压扁的车身立柱里取出一个乌金密封筒。

筒体耐压等级远超汽车零件标准，表面没有生产编号。

缉私人员完成开封登记后，里面露出一块指甲盖大小的石英存储片。

存储片刻着六十四位字符，与奥赛远洋查获的一台离线终端格式相同。

王凯把存储片接入隔离取证设备。

第一层认证通过后，屏幕出现黑帆标识。第二层目录标注着资金托管、任务结算和身份核验。

六十四位字符并非单笔交易口令，它拥有整个账簿的审计权限。

解密程序运行四十七分钟，十七个国家的资金节点铺满屏幕。

王凯将前七个账户名称放大，手掌停在键盘上。

“太公，里面有三百八十四个主账户。赫利俄斯、诺威、北皇冠、五箭和三井，全在名单上。”