第六十八章 德国空军的应对 2（2/2）

所以，如果让乌德特选择的话，他也肯定选择猎隼作为自己的座驾，而不会用ju87。但是问题是，攻击机不可能全用双发飞机的。

一方面是造价问题，另外一方面是起降能力的问题，ju87这种单发飞机对机场的要求肯定要比双发飞机小的，攻击机要贴近前线，很多时候要用简陋的野战机场。

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而维持一个中队的单发攻击机所需要的人员和物资也远比维持一个双发攻击机中队要低的多。而部署的灵活性上，单发攻击机更好一些。

“你说的很对，所以我们现在只是削减ju87的採购数量，未来我们会用一种实用风冷发动机的单发多用途战斗机来完全取代ju87。这款飞机將和我们的新式双发重型战斗机一起，构成对地攻击机的主力。”米尔希说道。

“多用途战斗机吗”乌德特自语道。

他想起了曾经和梅赛施密特博士的一次私下会谈。后者表示，只要发动机功率能有显著的提升，那么bf109战斗机同样携带250kg炸弹来执行对地攻击任务。同样也可以在机翼下掛机炮吊舱来执行扫射任务。

单发战斗机经过特化后执行对地攻击任务的思路是没问题的。用未来一款优秀的单发战斗机来取代ju87也说的通。

“那么如果未来这款战斗机性能足够好用的话，我是支持的。”乌德特原则上同意了米尔希的意见。

“很好，看来今天的会谈十分的成功。”米尔希满意的点了点头。拿起酒杯，轻轻的抿了一口。

於是乎，在今天的会谈中，不只是bf110这款飞机被从德国空军未来的装备名单中划掉了，甚至就连基本上没有太大关係的ju87轰炸机，也被削掉了大半条命。这款飞机从未来的对地攻击机主力，变成了过渡產品。

“那么未来我们的风冷发动机肯定是要使用双排气缸的，那么我们未来是准备使用双排14气缸呢，还是使用双排18气缸呢”乌德特问道。

“！”听到这个问题的米尔希一阵沉默，现在已经有单排7气缸和单排9气缸的发动机了，双排顾名思义。两个7气缸的堆叠在一起就是双排14气缸，而两个9气缸的就是18气缸。

很显然前者潜力有些低，但是好实现。后者恰好相反。

“我的意见是两个都搞。先搞出14气缸的，我希望这款发动机的动力不低於1600马力。”米尔希想了想说道。

而就在德国空军內部开始整改的同时，在柯蒂斯，未来的用户们已经开始挖掘猎隼双发重型战斗机的潜力了！