第565章 航空工业爆发的前夜（2/2）

德军空军正在进行更新换代，早些年装备的那些战机，有不少已经退了下来。

这些战机大部分都是1921-1923年列装的，属于战后早期型号的飞机。

这些战机的服役年限普遍在7年以内，属于比较新的飞机了。

按照它们的设计寿命，再服役5-10年也完全没问题。

不过在航空技术飞速进步的当下，它们的性能已经无法满足德军的需要，所以只能退下来了。

这一点，对于各国都是一样的。

由于不断有更新更强的战机问世，各国的空军都在不断装备新战机，汰换掉老战机。

因为短期之内迭代的太快，导致不少国家的空军同时列装着三四种型号，相隔了两三代的战机。

其中既有一战时期服役的，最大航速在200千米以下的老式战机。

也有战后研制的，最大航速在230公里左右的中坚战机。

剩下的少部分战机，则是他们最新列装的，最大飞行速度在270甚至280公里以上的新锐战机。

以目前航空工业的进步速度来看，这一混乱的局面只怕还要继续持续十几年，直到人类将活塞飞机的性能挖掘到极限之后才会逐渐停下来！

活塞飞机的速度天花板，大概在700公里每时左右，这是属于这个时代活塞发动机的物理极限。

以人类现有的技术，很难打破它！

后世运用更先进的技术和材料，能够将速度提高到850公里每时，但在更强更先进的喷气式发动机诞生后，这种提升已经失去了实用意义。

其实，空军目前混乱的局面，在海军那边已经经历过一回了。

在十九世纪后半叶，在法国人造出了光荣号木船铁壳远洋铁甲舰后，英国人针锋相对的推出了全部由钢铁打造，使用蒸汽发动机、螺旋桨、线膛炮的勇士号铁甲舰。

这两艘战舰的下水和服役，宣告着人类进入到了钢铁巨舰时代！

此后，各国的海军针对舰艇吨位、航速、装甲防护、火力输出、续航补给等各方面的性能，持续投入资金进行研发迭代。

最终在一战前诞生了无畏舰（战列舰）这种全能的怪物，似乎终于找到了海军的版本答案。

而在版本答案出来之后，各国耗费巨资打造的铁甲舰和前无畏舰，仿佛一夜之间全都过时了，之前砸进去的钱也都打了水漂。

大清从德国人手里引进的镇远和定远，就属于这种情况。

她们在刚下水的时候算是很先进的战舰了，但因为海军迭代的速度太快，仅仅只过了几年时间，她们就已经能后了。

若是清廷能持续在海军上砸钱，追赶世界海军的最新发展潮流的话，或许有希望维持自身海军在东亚的霸权。

但很可惜，清廷是用对待水师的态度对待海军的，根本就没有这方面的意识。

而且海军的军备竞赛太烧钱了，就算他们有这个意识，也不一定有这么多的资金。

海军，自古以来就不是穷国能玩得起的！

它本身的建造和维护，就需要强大的工业实力。

采购和维持它的正常运转，以及培训相关船业人员，进行日常训练和航行，都需要烧钱，而且是烧很多很多的钱。

如果不能用海军来创造收益，那就无法长期维持。

最最最重要的是，海军是赢者通吃的典范。

世界第二海军，是最没用的海军！

砸了海量资金，却无法取胜，无法挑战世界第一的霸权！

无法通过海军为帝国创造收益，就会使得海军自身就成为了帝国的无底洞，不断吞噬帝国的国力和资金。

这一点，第二帝国的公海舰队就是最好的教训！