第247章 排队上火车（1/2）

接下来的一幕，直接把货运主任和那十几个准备大干一场的装卸工看傻了眼。

只见打头阵的那十几头大黄牛，迈着四平八稳的步子，顺着第一节车厢的木头跳板，“咚咚咚”地自己走了上去，进到黑乎乎的车厢里头后，还自觉地往角落里靠了靠，腾出地方。

紧接着，第一只头羊昂首挺胸，率先踏上了第二节车厢的跳板。后面的羊就像排着队进食堂打饭的工人一样，一只挨着一只，鱼贯而入。没有一只羊停下来抗拒，也没有一只羊往跳板外头乱蹦。

一节车厢装满七十只，头羊就退出来，带着剩下的羊去装下一节车厢。十四只头羊分工明确，同时负责十几个车厢的登车工作。

整个三号货运站台上，听不到半点人喊马嘶的吵闹声，只有密集而有节奏的羊蹄踩踏跳板的“哒哒”声。

原本挽起袖子、手里拿着麻绳和木棍准备硬拽牲口的十几个装卸工，这会儿全傻站在原地，张大了嘴巴，手里的家伙什都忘了放下。

一个干了二十年的老装卸工揉了揉眼睛，用手肘捅了捅身边的工友：“柱子，你掐我一把，我咋瞧着这群羊比我家那几个皮小子还听话呢？自己排着队往闷罐子车里钻，这是赶着去投胎啊？”

叫柱子的年轻工人咽了口唾沫，呆呆地摇头：“邪门，太邪门了。我长这么大，头一回见不用人赶就自己上火车的羊。这京城来的采购员，怕不是个神仙吧？”

宁奕背着手，在站台上慢悠悠地走着，时不时用兽语提醒一下哪节车厢装得有点挤，让头羊往后匀几只。

有了灵泉水培养出来的这十四只得力干将，装车速度快得惊人。

从下午两点开始，仅仅用了两个多小时，到了下午四点十分左右，站台下头那黑压压的两千多头牛羊，就已经一头不剩地全部上了三十节棚车。最后那十四只头羊也各自挑了一节车厢，纵身一跃跳了进去。

货运调度室主任手里捏着怀表，低头看了看时间，又抬头看了看已经装得满满当当的三十节车厢，抬手擦了把额头上的汗，满脸不可思议地走到宁奕跟前：“宁奕同志，神了，真是神了！我在货运站干了十几年，头一回见牲口自己抢着上火车的，原以为四个钟头都悬，没想到两个钟头就全搞定了！”

宁奕从兜里摸出一包大前门，抽出一根笑着递过去，又把剩下的大半包顺手塞给旁边看傻眼的工人们分着抽：“草原上的牲口野惯了，顺着毛捋就听话。辛苦各位师傅搭跳板了。”

“不辛苦，不辛苦！我们这啥力气都没出，净看热闹了！”工人们接过烟，一个个眉开眼笑，对这位年轻的京城采购员佩服得五体投地。

把跳板撤下来后，工人们开始挨个车厢拉上铁门，准备留出透气缝隙后落锁。

就在这时，一个穿着深蓝色铁路制服、戴着大檐帽的中年男人夹着个文件夹，顺着站台走了过来。他是这趟货运专列的列车长。

列车长走到第三节车厢前，扒着还没完全关死的车厢门往里看了看，随后又走到第四节、第五节车厢瞅了瞅，眉头渐渐皱了起来。

他转过身，看着正在和货运主任说话的宁奕，走上前问道：“宁奕同志，这从临河到京城，路上紧赶慢赶也得跑上好几天。我看你这三十节车厢里，怎么连半捆干草和水槽都没准备？没有草料和水吗？”

按铁路运输活畜的常理，长途跋涉好几天，货主都会在车厢里堆上充足的干草，甚至在沿途大站停靠时，还要组织人员给牲口饮水。不然一路颠簸下来，牲口非得渴死、饿瘦不可，到时候掉秤严重，货主损失可就大了。

面对列车长的疑问，宁奕早就想好了说辞。他摆了摆手，一脸笃定地说道：“没有，饿几天没事。这批牛羊刚在草场上喂得肚儿圆，膘肥体壮的，路上饿个两三天正好清清肠胃，掉不了几两肉，省得在车厢里拉得到处都是。”

列车长听得一愣。这话听着好像有点歪理，但仔细一想，两千多头牲口要是在车厢里胡吃海塞，拉出来的粪便确实是个大麻烦。

列车长摇摇头，也没再多管闲事，低头在货运交接单上签字画押：“行吧，既然你们货主心里有数，那我们就按章程锁车门了。下午六点准时发车，你押车的话就坐后头的守车。”

“成，麻烦车长了。”宁奕接过交接单的副联揣好。

看着工人们把三十节车厢的铁门锁死，宁奕在心里暗自想着。

“草料和水？根本用不着。这几天，这群牛羊在灵泉空间里养着，天天吃着灵泉水滋养出来的嫩草，体质好得不像话，饿几天完全没事。再说了，实在不行，等火车开起来，每到一站停靠的时候，我就借口巡查车厢，偷偷从空间里往里头放点草料和灵泉水，神不知鬼不觉。”

空间里最不缺的就是牧草和灵泉水，有这个作弊器在身上，别说跑几天到京城，就是把这列火车直接开到琼岛去，里头的牛羊照样能活蹦乱跳，甚至还能再长几斤膘。

搞定了装车手续，宁奕抬手看了一眼手表，指针刚指到下午四点半。

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