第23章（1/2）

园赛道在澳洲夏末的阳光下熠熠生辉。

这座位于墨尔本市中心的人工湖公园，每年三月都会变身为F1的战场，临时搭建的看台、维修站、媒体中心，像一层华丽的外壳覆盖在原本宁静的公园景观之上。

周五上午，第一次自由练习赛开始前一小时，围场里已经是一片忙碌景象。

各车队的卡车排列整齐，技师们正在做最后的准备，空气中弥漫着轮胎橡胶和燃油的混合气味，那是独属于世界一级方程式赛车的气息。

“各位观众，欢迎来到2026赛季F1锦标赛的揭幕战——澳大利亚大奖赛！”

媒体中心的解说席上，资深解说马丁·布伦德尔和他的搭档正在做赛前预热。

“马丁，新赛季新规则，你最期待看到什么变化？”

“当然是地面效应规则的回归！”

布伦德尔的声音充满热情，“这意味着赛车将更加依赖底板产生的下压力，而非传统翼片。理论上，这让赛车在跟车时受到的前车乱流影响更小，超车机会可能增加。”

“那么各车队的适应情况呢？我们注意到了星辰车队在冬季测试中表现抢眼。”

“他们挖来了红牛的天才工程师谷岩，这可能是今年冬天最精明的转会之一。”

布伦德尔调出数据图表，“看看这个——星辰新车在巴塞罗那测试中，低速弯比去年快了0.3秒！如果这个优势能在墨尔本兑现，凌骁宇可能会给卫冕冠军——红牛的维斯塔潘带来巨大压力。”

对于电视机前的观众，解说员开始简要介绍比赛周末的流程：

“对于新观众，F1一个比赛周末分为三个阶段：周五的两场自由练习赛，车队用来测试赛车调校和收集数据。”

“周六，是第三次练习赛和排位赛，排位赛决定周日正赛的发彻顺序，获得第一发彻资格的，也就是获得了‘杆位’，这在正赛中意味着更大的夺冠优势。”

“最后是周日的正赛，车手们要完成预定圈数，第一个冲过终点线的就是分站冠军。”

“没错，积分系统也很简单：正赛前八名依次获得25、18、15、12、10、8、6、4、2、1分。赛季结束时，积分最高的车手就是年度总冠军。”

赛道上，引擎的轰鸣声开始此起彼伏。

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