第77章 内河造船（1/2）

陈晓东盯了半个多月，在后山临水那片坡地敲定了造船工坊的选址。

坡面朝南缓倾入一处小型河湾，水深足够吃水五尺的船体浮空操作，水流缓慢不冲船台，从富春江主航道转进这片河湾需要绕过一段长约里余的柳树丛遮蔽带。从外堡方向完全看不见湾内的操作区域，只有柳条间偶尔漏出的一丝水面反光会暴露这边的存在。

陆洋在图纸兑换完成后的第二天早上把油纸包好的图纸卷交到了陈晓东手里。图纸分两卷，卷一标着内河福船·货运型，卷二标着巡逻快船·轻型战用。

福船的图纸上画了船体结构线图、隔舱布局和桅杆帆索配置；快船的图纸更简练，重点是吃水深度、转向半径和舷侧射位开孔的位置参数。

两份图纸都附了配套的防水桐油配方和防锈薄钢片贴面工艺说明，后者是陈晓东最看重的部分，南宋普通木船在水里泡几年就朽了，如果在吃水线以下关键部位覆一层薄钢片，船底寿命能延长两到三倍。

钢片我需要试。陈晓东把图纸翻到工艺说明那页看了半晌，抬头对陆洋说，系统兑的防锈薄钢片跟清溪工坊现有的熟铁料掺着打一层复合板，硬度和耐蚀性大概能做到图纸要求指标八成左右。第一批先试两条船的底覆板，如果耐水测试能撑过三十天再批量铺开。

材料消耗按你的节奏走，不够的从系统补。陆洋把一卷辅料清单递过去，薄钢片底料批量兑三百斤，够二十条船底覆板用量。防水桐油配方里的添加剂成分我已经标了替代方案，用本地桐油加两种土法熬制的树脂配比可以接近原配方的九成效果。

造船工坊在图纸到达当天就动工了。选址处的坡面被平整出一块长约十五丈、宽约五丈的临水平台，台面用碎石和水泥砂浆铺了一层硬底。平台伸入水面的那一端搭了木架和滑轮组，用来把船体分段组装后滑送入水。

陈晓东从工坊和两村之间征了二十几个熟练工匠，又从白杨村和溪头村调了十几个从小在水边长大的渔民做助理。这批人不做钢铁工坊的活儿，全部转到造船线上的岗位。

第一批材料入场的时候许梦在平台旁边搭了一张记录桌。李清瑶坐在桌后，面前摊着一本新的账簿，封面写了船工物料册五个字。

她在桌子正前方立了一块写着请报工种分类后领取工具的木牌，木牌旁边码着分好类的木料，杉木做龙骨、柏木做船壳、榆木做船舵和桨叶。每天早晨开工前木工按工种排队从她这里领料、收工时归还剩余物料和工具损耗登记，流程跟民生司的粮册完全一致。

第一批两条快船，龙骨已经下了。陈晓东在第三天晚上向陆洋汇报进展时说，快船的长度设定为一丈八，宽五尺，舱位可载十二人，舷侧预留了三处射位开口，平时用活动木塞封堵。船速按图纸估算，顺水空载能划到每时辰二十里左右，满载物资或兵员时降到十五里。

巡河够用。陆洋说，巡逻快船先做十二艘。如果后续跟太湖那边的水师遗部有更深的合作，再考虑扩到二十四艘。

快船的第一条龙骨在十天之内完成了初步定型。木工按图纸拼接了主梁和横肋之后用浸油的麻绳缠扎接合部，再覆上预弯好的柏木壳板。

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