第361章 观光专列正式投放，新奇有趣的车厢（2/2）

1号观光专列停了下来。

从红柳缠枝商业街方向，过来了许多身影。

有雪王的员工，瑞幸的员工，还有海底捞、巴奴毛肚、杨国福麻辣烫、铜锅涮肉等等。

开始上车。

“6！这些品牌无敌了，要在观光专列上做生意。”

“哈哈哈！我喜欢！”

“这么冷的天，坐在古色生香的大唐不夜城车厢内，吃着毛肚火锅，看着窗外的风景。”

“简直绝了好吗？”

游客们只觉得新奇有趣，光是想想，就觉得过瘾。

但他们不知道的是。

这都是杨小伦交代李彤做的。

大品牌想入驻观光专列，一边做生意，一边打广告。

可以，没问题。

但每个月都要支付入驻费和广告费。

整个16列观光专列。

足足入驻了176个商家。

每个月，光是入驻费和广告费，都能收上来三个多亿。

平均每个商家，每月要花200万。

这听起来很多。

但实际上。

比如红柳缠枝商业街的海底捞门店。

有500张桌子，从下午3点左右，经营到半夜3点左右。每一桌客人能吃2小时，平均能轮5次。

每天的就餐高峰期，几乎全程爆满。

一天最低都在2000桌。

最低一桌300-380元。

最高档一桌要900-1300元左右。

由于游客实在太多了，在红柳缠枝商业街经营，每个月的总营收，都在2500万到3000万左右。

单个门店，月盈利大概在500万区间。

这几乎是餐饮行业的天花板盈利了。

像是巴奴毛肚火锅，成都鱼火锅等等，赚的一点都不比海底捞少。

这些入驻的商家们，能不疯狂吗？

因此，许多商家纷纷花费重金，挑选了优质的门店地址，在绿洲一区，开了不少分店。

拿出两百万用于观光专列的入驻费和广告宣传费，毛毛雨了。

所以，在得知观光专列正式投放后。

所有来到绿洲一区的五星级商家们，第一时间就选择了入驻和广告宣传。

在火车上做生意，能不能赚钱，根本不重要。

重要的是，这些观光专列，会24小时行驶在西廊苍梧铁路的环线上，相当于一直在做宣传。

更不要说，所有观光专列的乘客车厢，研发的简直太美了。

彻底打破了他们对传统观光火车的认知。

花式观光，吸睛热度一流。

一个月200万的投入，平均每天只有六万多的成本。

这么便宜的广告费，很快就会从地上分布的门店里赚回来。

没有一个商家。

无不为去年就入驻的先见之明而庆幸。

因为他们每一家，都跟上了绿洲一区的发展红利。

根本不需要考虑恶意竞争的问题。

因为每天来到这里的外来人口，还有游客，都是一个极其庞大的数字，只要好好做生意。

保证干净、卫生、食材新鲜，服务到位，诚心经营。

根本不愁没顾客光顾。

这些情况。

杨小伦通过大飞每日的关键信息汇总，知道的一清二楚。所以，他才要收取入驻费和广告费。

收钱不是目的。

让这些商家们知道，这一切都是谁带来的才是重点。

让他们一直保持着目前的优质经营。

为来到这里的游客们，还有外来人口，提供最好的服务，最好品质的饭菜，才是最重要的。

随着观光专列的投放。

货运专列也相继进行了投放。

但绿洲一区今年的运输高峰期，已经过去。

只剩下常规运输了。

比如一些酒厂，对麦子原粮的采购。

一些面粉厂，对面粉的采购。

或是通过李彤的直播卖货，上架的商品，需要集中发货的。

这些，杨小伦都不会过于关注。

超级物流分发中心有黄谦负责。

货运专列，还有沙河市火车分发中心，更是由沙河市交通部直接代为管理。

不光运输绿洲一区的货物。

还会运输沙河市，以及其它沙漠边缘经济城市的货物。

这些贸易往来，都会由沙河市来接洽。

随着这里发展的越来越好。

许多项目，都逐渐进入了自成一套运营体系的状态中。

只要不出现什么重大问题，根本不需要杨小伦去操心。

趋于稳定发展，这是必然现象。

目前还没有结束的项目。

还有三个。

100座小型聚变电站的安装和调试。

地铁环线的建设。

朝圣之地的群峰山脉。

这些项目，早已敲定好了方案，有刘大、周勇、王震和黄谦，共同负责，他只要等待结果就行了。

忙了整整两年，也该给自己缓缓了。