第12章：市里的态度（2/2）

杨浩在专心驾驶，副驾驶的马国栋不断记着数据，后排的两位技术员也在记录第一次路试的详细数据。

下了盘山公路，便是一段被重载货车压得坑洼不平的乡镇路。

行驶在颠簸的乡镇路上，原本困扰老技工们的异响彻底消失，调整后的钢板弹簧衬套角度发挥了关键作用，车身颠簸被有效过滤，没有出现任何松动或摩擦的杂音。

杨浩刻意从水坑驶过，感受车身的行驶质感以及刚性，后座技术员检测的底盘数据一直稳定。

最后一段就是城区环线，在铺装路上杨浩测试了制动性能，100-0k/h的制动距离稳稳停在39.8米。比设计标准还短了1.2米，这得益于优化后的制动管路布局和刹车片材质升级。

全程五十公里跑下来，仪表盘上的油耗显示6.1L/百公里，完全符合设计预期。

当杨浩驾驶着原型车平稳回到厂区时，工人们看到车辆稳稳地停在工位，顿时爆发出一阵欢呼。

一些老技工连忙上前查看路试数据，也是连连称赞。

“第一次测试就这么顺利，真是一台好车啊！”

“咱们红星厂多久没有造出这么争气的车了！”

车间这边围绕原型车做着数据记录，并分析初次测试中可能存在的问题。

杨浩指着数据记录仪补充：“后续路试可以加个连续爬坡1小时的测试项，模拟乡镇拉货长途爬坡的场景。”

“另外，雨后的土路也要测，重点看制动系统的抗水衰减能力。”

这些都是他前世见过的微型面包车的常见故障点，提前规避能少走很多弯路，交流完后走到财务室。

“厂长。”李雪看到走进来的杨浩点头道。

“我们帐上还有多少钱？”杨浩问道。

李雪听后快速翻出一张资料说道：“目前帐面上的钱不多，虽然宏远动力那边拆借了50万，加上工信部的技改补贴50万也到帐了。”

“但我们首批500台量产车的原材料预付款就要80万，还有这段时间产线修整，以及其他花销，可以说几乎没钱了。”