第60章：融资收官（2/2）

不再是此前的对立僵持，省里一方的强硬姿态尽数收敛，取而代之的是郑重与正视。

王松林坐下整理下思路，率先开口：“杨厂长，红星的核心技术实力丶产品布局，我们有目共睹。”

“结合自研发动机的突破，省国资委同意将估值从25亿提升至28亿元，这是我们现场研判能提供的最高上限。”

“28亿，还是太低了。”杨浩摇了摇头。

丝毫不退让道：“王主任，红星的核心竞争力不止是当下的销量和在研车型，更在于我们拥有独特的研发能力。”

“半年时间，从1.0L发动机优化，到1.2L发动机量产，再到现在完成1.5L发动机原型机，我想我们的研发能力，应该有所溢价吧？”

“另外我需要跟各位说清楚红星的股权架构，本次接受国资入股的主体是红星集团，全资持有红星丶星光两大整车品牌。”

“集团享有万基科技的独家技术授权，包括现有1.2L发动机丶这台1.5L新机型，以及后续1.5T发动机，乃至更多核心专利的独家授权。”

“同时，红星集团以每年1元的象徵性费用，为万基科技提供全套研发场地丶试验台架与生产配套，保障核心技术持续叠代。”

“有这样的技术护城河，再加上双车月销两万的盈利能力以及康盛与H6的产品储备。”

“我认为红星集团的合理估值，至少是32亿元！”

这番话，点明了红星的核心价值。

独家享有核心技术授权，研发体系和能力有目共睹，这意味着红星具备突破卡脖子技术的能力，更具备持续创新的能力，绝非昙花一现的爆款车企。

“32亿太高了，国有资产不能冒这样的风险！”

省国资委的财务专家立刻反驳道：“即便有自研发动机，可微面赛道的天花板仍在，乘用车市场竞争惨烈，32亿估值溢价过高。”

“况且1.5T发动机的难度远超前面1.5L，未来的不确定性极大！”

“估值并不高。”杨浩立马回应。