第93章 两地同时抵达，真巧你也来参加论坛会？（1/2）

第94章两地同时抵达，真巧你也来参加论坛会？

会议结束后，孙勇华没跟着大部队散场，忍不住跟着杨浩进了总经理办公室。

杨浩看着跟进来的孙勇华，放下手里的文件笑着问道：“还有什么事吗？”

“杨总，我就是想问一下，关于新能源的项目，您这边是怎么想的？”孙勇华挠挠头，忍不住问道。

毕竟之前的年度规划里，新能源只是提了方向，没说具体落地路径，他心里一直没底0

杨浩笑了笑：“新能源项目，短期想落地盈利，还是要靠政策补贴，毕竟整个行业才刚起步。”

“我是这样想的，新能源汽车最贵的，无疑是动力电池，而动力电池成本占比高的，又是上游的锂矿。所以我们要从源头入手，先布局锂矿开采，能大幅度降低电池的核心成本。”

“再攻克电池封装技术，预计今年就落地可行的盈利项目。”

“什么项目？”孙勇华凑近连忙问道。

“电动大巴和城市公交！”杨浩拿出一张政策说明文件，放在桌子上。

“你看这里，国家十城千辆”示范工程明确规定，十米以上的纯电动大巴公交车，光国家补贴就有50万一台。”

“京城，深市更是有一比一补贴政策，再补贴50万！我们江海省也是重点推广省份，省级也有30万的补贴。”

“一辆12米的纯电动大巴，假设成本为170万，经过两次补贴后，就是90万的采购价。而常规柴油大巴，采购价大概为60万。”

“但是别看纯电采购成本高，按照正常运营，柴油公交车年油费就是20万，而电动公交车年电费才5万。”

“运营两三年就回本了，后面都是纯赚，一辆电动大巴8年运营期内，可节省120

万—150万运营成本，利润率远超传统燃油车。”

“更重要的是，这能帮我们切入新能源赛道，为后续的新能源乘用车转型，积累技术和资金。”

孙勇华看着政策说明文件，还听着杨浩的解释，也是眼神一动。

这么来看的话，电动大巴确实有搞头。

他回应说道：“杨总，我懂了，电动大巴不仅能赚钱，还是布局新能源赛道的跳板！”

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