第159章 杨总，搞新能源真的太爽了！（1/2）
第163章杨总，搞新能源真的太爽了！
送走张雪，一行人乘车驶离武义城区，车里孙勇华眉头紧锁。
他沉吟许久，终究还是按捺不住心里的疑惑，侧头看向身旁闭目养神的杨浩。
“杨总，恕我直言，我到现在还是没想通，张雪技术确实过硬，可他终究只是个摩企项目经理，没有独立创业经验，没有成型的团队，更没有市场资源。”
“您直接拿出六百万个人投资给他，连对赌协议都不签，这风险是不是太大了？”
坐在副驾的李雪也转过身来，点头附和：“是啊杨总，六百万足够我们收购一家有资质的小型摩企了。”
“现在燃油摩托车行业整体下滑，大家都在往电动车转，这会逆势投一个做燃油的，是不是有点————”
杨浩缓缓睁开眼睛说道：“你们只看到当下的风险，却没看到未来的价值。”
“张雪最难得的不是他的调校手艺，而是他对产品的追求和对行业的理解。”
“现在国内摩企都在拼低价丶走量，没人愿意沉下心做技术。”
“但再过几年，休闲玩乐车市场会爆发，到时候拼的是产品力和品牌力，张雪现在缺的是钱，我给他钱丶给他资质丶给他资源，让他努力打造出世界级品牌。”
“这笔投资，不是投现在，是投未来。”
“而且我投的不是一个项目，是一个人，是张雪这个人，我很看好他。”
孙勇华和李雪对视一眼，心中的疑虑并未消散，解释了半天，还是在说投资对象只是张雪这个人。
可这个连公司都没有的年轻人，真的值六百万吗？
“好了，不说张雪了。”杨浩看向李雪，“武义这边的事告一段落，接下来我们的行程怎么安排？”
李雪翻开随身携带的工作台帐：“杨总，下一站我们前往江海省水城，看新能源客车工厂。”
“此前我们花费四千万收购的原水城国有客车厂，目前技改工程已经完成大半，整体框架和基础设施全部落地，只剩设备安装调试和人员招聘，预计春节过后就能正式试生产。”
“我重新核算了项目总投资，现在调整为五亿元，其中收购工厂和补齐工资社保四千万。”
“生产线改造丶新能源专用设备丶整车检测中心建设投入3.3亿元，另外还有新增的动力电池封装生产线，包括总装线丶BMS系统丶电池测试设备，投入1.3亿元。”
“原本我们只打算先做整车组装，但我仔细研究了最新的补贴政策，发现如果把整车和电池两个项目捆绑申报，能拿到的补贴额度会大幅提升。”
“前面也和比亚迪谈妥低价电芯长期供货，上下游渠道已经打通，现在同步落地电池封装线，一步到位把封装厂落地没问题。”
杨浩微微点头：“你说得也对，主要我也是怕资金紧张，才没有一起建封装厂。”
李雪苦笑一下，知道资金紧张还乱花。
虽然投资张雪的600万是以个人名义投资，但钱还得从集团借。
“封装厂的建设要快一点，我们现在开始规划，能赶上电动客车的量产，而且一起申报补贴更多，多花不了几个钱。”
“我已经把各级政策研究了一遍，水城是江海省经济倒数第一，财政确实困难，地方层面最多能拿出一千万现金补贴。”
“再加上50%的土地出让金返还，合计约一千八百万，只能算杯水车薪。”
“但江海省财政实力雄厚，对新能源产业的扶持力度也大，我们这个项目是江海省目前唯一的纯电动客车生产基地，完全可以申报省级一号工程。”
“按照政策，战略性新兴产业专项资金按总投资20%补贴，最高一个亿工业技改专项按技改投资6%补贴，能拿一千九百八十万，再加上就业扶持资金两百万，省级补贴合计能拿到1.218亿元。”
“国家层面还有三大专项可以申报，新能源汽车产业技术创新工程，重大技改项目按
固定资产投资15%补贴，最高五千万。”
“工业转型升级专项资金，按设备投资10%补贴，能拿三千三百万，动力电池产业化专项，按投资12%补贴，能拿一千五百六十万，国家补贴合计9860万元。”
“三级补贴加起来，总共能拿到2.384亿元，扣除重叠部分，实际到手约1.85亿元，能覆盖37%的总投资。”
“另外省里正在推行省担市补”模式，对于落户经济薄弱地区的重点项目，可以申请由省级财政全额承担地方配套部分。”
“我们可以藉助苏北产业联动，让省里帮我们承担水城那一千万的地方配套，这样又能多拿一千万。”
“到时候我们再多争取一下，拿到2亿补贴应该没问题。”
杨浩抬了下眉头，虽然知道当前新能源补贴力度比较大，但是没想到居然这么大。
很多人连汽车怎么造都不知道，租个空厂房，摆几台旧设备，做一份漂亮的PPT，就能从各级政府手里骗走上亿的补贴。
更有甚者连厂房都不租，直接倒卖生产资质，真正沉下心做技术搞生产的企业，反而成了少数。
“难怪很多人都在碰瓷新能源，搞个PPT运作好一点，补贴都是上亿上亿的拿，比老实巴交造车赚多了！”
“可不是嘛。”李雪叹了口气，“我上个月去省里开会，听说有个老板，去年注册了一家新能源公司，到现在连一个零件都没生产出来，就已经通过各种名目拿到了三千多万的补贴。”
“还有更离谱的，把同一批电池拆了装丶装了拆，重复申报补贴，一套电池能骗好几轮钱。”
杨浩吐了口气，没办法，现在是一个行业野蛮生长的时代，骗补贴的事屡见不鲜也算合理。
他不再纠结，问道：“我们这个联合申请补贴的思路很好，金融层面还有没有支持？
”
“省里可以给我们配套2亿元三年期贴息贷款，省财政贴息50%，量产前就能放款。”
孙勇华在一旁听得目瞪口呆，好嘛，做个新能源项目，五亿总投资，补贴两亿，贴息贷款两亿，自己只需要拿一亿出来就行了？
“就这么定了，立刻联系省发改委，邀请萧主任明天亲自到水城厂区实地考察，我们这就动身赶往水城。”
次日上午，阳光明媚。
就在今年七月份，杨浩看准新能源客车的风口，果断出手。
仅花费四千万资金，便顺利将这座占地规模庞大丶配套基础厂房设施齐全的老牌国企厂区全盘收购下来。
接手厂区之后，团队便迅速启动全面改造升级，摒弃老旧燃油客车生产线，重新规划厂区布局，按照现代化新能源车企标准进行全方位技改搭建。
如今厂区改造初见雏形，全力备战量产十二米大型纯电动公交。
按照前期敲定的设计规划，厂区全面投产后，年产能能够稳定达到两千五百台车，产品主要投放全国各地城市公交采购市场。
行走在宽阔规整的厂区道路上，放眼望去，原本老旧破败的生产车间已经翻新完毕。
全新的组装工位丶整车调试场地丶车辆检测区域一一规划落地，动力电池专属仓储区丶封装组装车间也已经完成基础搭建。
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