第1630章 京太铁路建成（2/2）

黄河可不是一般的河流，它不仅仅是河道很宽，夏季河水十分湍急，以前没有任何建桥经验，一切都是摸着石头过河，他的心里也在打鼓。

黄河进入了枯水期之后，裸露出大量的砂石地，真正的航道已经不到200米，便于工人们施工，河道里面马车、推车来来往往，工人们正在热火朝天地赶着工期，他们必须在春季河汛之前把大桥基座修建完成。

可别小看了古代劳动人民的力量，他们虽然没有现代工具，只能依靠手工和一般的器械干活，但是也架不住人多、耐劳啊！

修建一座桥梁，黄河两岸十多个州县征集了数万人前来服劳役，如今的大明北方已经恢复了经济，人口甚至比大夏朝时期还多了不少，沿途州府在秋冬季节有大量的劳动力闲置。

听说前来修建桥梁不仅可以充劳役，还给发工资，大量的劳动力前来工地，人力不是问题。

两边的沙地施工进度很快，从附近山上采来的大量石块陆陆续续地运抵河道。如今大明北方大力推广耕牛，大量的牛车被投入了使用。

由于大明有了水泥和钢铁，桥梁质量有了根本性保障。如今大明的水泥分了好几种标号，用来修建桥梁的是最高最好的水泥。钢铁同样也在不断地改进，一根根钢筋从太原的铁矿厂子里拉到了这里。

如今这些工人已经积累了不少桥梁建设经验，他们先行修建黄河主航道桥梁地基。采取让黄河改道的办法，打好主航道的桥墩地基。

秋季的黄河水量很小，200米河道水深才不到2米，数万人同时劳动，200米的河道很快就被截留，形成了两头的围堰，排出水之后就开始全力施工。

同时，在中原的一座高山前，负责此处工程的副主任李峰此时一筹莫展，前面山区的石块太硬了，工匠们用镐头、锤子开凿，进展缓慢。

这样下去肯定要拖延工程进度，仅仅依靠锤子开凿，没有三五个月根本就打通不来这段路程。他已经写信向铁路总负责人四皇子汇报，等待着爆破队的到来。

半个月之后，一支特种爆破队员赶到了工地。侦查了地形之后，特种爆破队开始布设炸药，他们指导工匠们在数百米的岩石上钻孔，然后亲自填装火药。

此时的火药已经改良，有了TNT炸药的影子，随着特种队员小心翼翼地引爆，一声巨响，数百米山区的岩石层轰然碎裂，看的工人们也是目瞪口呆。

不到五天的时间，经过三次爆破，特种爆破队就把这数百米的岩石层全部清除，大大加快了施工进度。

这是人类历史上第一次修建如此规模的铁路，四皇子等人几乎常驻工地，与工匠们同吃同住，解决施工中遇到的各种难题，协调各方资源，保障铁路建设的顺利进行。

成祖十八年秋天，历经六年的修建，京太铁路正式修建完成，并完成了试运行。