第344章 轨道运输的构想（1/2）

熊木拿过图纸仔细地观察了半晌，这才若有所思，“就跟当初铸造铜钟的导流槽一样，不过这个轨……轨道，看上去也有凹槽，可这是要引什么的？”

熊洪暗自称赞了一下熊木，这种轨道的确是用来引导东西的，不过不是金属溶液，而是车轮。

单条轨道的模型，从一端来看，就像是一个“L”形的结构，由两块木板垂直拼接而成，这样在轮子压在底部木板的同时，侧面的木板就能将轮子挡住，不至于从底部的木板上掉下来，从而造成脱轨的情况。

这个结构看起来就很简单，熊洪只是稍微跟熊木他们解释了一遍，他们就明白了怎么一回事。

“你们看，这是车辆，车子能载重多少，能够走多快，几乎都跟轮子有关，”熊洪拿出一个车辆的模型，指着上面的车轮说道，“你们在运东西的时候，应该也看到过，车轮有时候会陷到土地里，陷的深了，很容易就拉不出来，得费很大的力气才能推出来。”

熊木点点头，他制作车辆的时候，经常听到有族人跟他抱怨，无论是丰乐大道还是丰庆大道，载重超过五百斤的车辆行走在上面，总会在一些地方陷下去，不管怎么修，该陷还是陷。

这倒不能说完全是道路质量的问题，为了修这种能够容纳五百斤以上车辆的道路，熊洪他们可是做了不少准备，花了很多心思。比如向下深挖个二三十厘米，夯实后，再填充碎石子、沙土、石灰，再次夯实，这种道路基本上是熊部落的标配，用起来也非常好。

不过熊木也观察到，尤其是从围墙往造船坊这条距离很短的道路，由于需要经常来回运送大量的物资，路面上已经被车轮压出了几道深深的车辙痕迹，这些车子行驶在车轮压出的凹槽里面，要比以往更省力一些。

“我们部落牛车、驴车等大型车辆的轮子间距都是一样的，这当然是一件好事，车辆行驶在这些车辙中间，由于这里已经被来往的车辆压的紧实，所以受到的摩擦力也小了很多。”

看着熊木等人疑惑的目光，熊洪这才惊觉自己不经意间讲出了摩擦力这个很是陌生的词语，不过转念一想，也没有什么大不了的，都穿越了还管这么多干什么。

“你看，我们的手掌放在桌面上拂过，跟放在地面上拂过，是不是桌面更光滑一些，也更省力？”熊洪准备给熊木“普及”一下基本的物理知识，“同样的，手掌拂过冰块要比放在桌面更省力，这是因为摩擦力的不同。”

当然熊洪没有将后世那种关于摩擦力的拗口定理讲给熊木——因为不是短时间就能解释的清楚的，更何况要防止他钻牛角尖，所以在讲解的时候，就省去了这一环节，更舍去了摩擦系数、滑动摩擦力、静摩擦力方面的知识。

“这样一想，好像真是这样，”熊木的眼神发亮，好像发现了什么不得了的事情，“怪不得爬犁行走在冰面上要比在路上更快更省劲，原来是这样啊。”

熊巫没去关心什么摩擦力的东西，对他而言，弄清楚熊洪图纸上的东西更重要。

“那跟这些木头轨道有什么关系？”

熊洪一指熊木，立马说道，“这就要看熊木的了，我的想法是，在矿山和冶炼坊中间铺设木质轨道，或者可以说是木板，这样车轮就可以直接压在木板上行动，两侧再加上挡板，车轮就会固定在上面不会掉下来，这样就能提升载重的能力，速度也要比直接在荒野或者路上行驶要好，比修路划算的多。”

像铁矿山和冶炼坊，虽然有简易的运输道路，但道路的质量并不像丰乐大道这样紧实，而就算是最高质量的路面，被重达几百斤的车子经常碾压，也很容易就出现凹槽。

熊巫有点明白熊洪的意思了，按照他所说的，这两根木轨道，就相当于道路上的两个凹槽，让车轮从上面驶过，就不用费很大的时间和精力，在一些专门运送重物、不怎么使用的道路上使劲，光靠这两根看起来很窄的木板，就能达到同样的效果。

当然这种轨道目前还只是停留在图纸上，熊洪也知道需要时间来检验具体的可行性，但他对此有信心。

族人经常行走的丰乐大道或者丰庆大道，这些使用频率大的主干道路目前不考虑铺设轨道，因为当初铺设的时候，都是用夯土、石子填充的，质量还行，方便物资、行人的快速运送。

但在矿山这边，正常情况下只有采集矿石的族人和运输矿石的车辆需要道路，如果这种木轨道能够铺设起来，那就正如熊木说的那样，省时省力，还省部落的物资。

一棵树，至少能解出四块二十厘米宽、三到五米长的木板，而铺设这种木轨道，虽然前期投入大了一些，但至少要比修建一条同样长度的道路更节省，成效也会更明显。

“还有，这些木轨道是一节节相互连接的，这样就算有一段坏了，还能很快就拆下来换上新的，损坏后也就只要换块木板，”

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