第789章 披着牛皮的熊市，下半年整车40万以上的江湖怎么走？（1/2）

昨天江淮汽车公告了2026年中报的预亏公告，预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-74,000万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将减亏3,281万元左右。

江淮汽车今年二季度是明显减亏的，一季度亏6.06亿元，中报预亏7.4亿元，那二季度大概就是亏1.4亿元，对比去年二季度亏5.5亿元好很多了。

股价走势和基本面有时候是不相关的，甚至股价走势刻意背离基本面的情况，这可能就是资金的力量在主导股价走势。

江淮汽车上半年就一款尊界S800在撑着，要承担两款MPV（V800和V680）的开发支出，也没放大亏损，反而减亏了，股价怎么表现？

整个二季度跌出大熊市级别的跌幅：

现在北汽蓝谷的中报预亏公告还没出来，估计是这两天，最迟下周三（7月15日）

瑟瑟发抖。。。

昨天第三方渠道披露了6月份的乘用车交付数据，信息量也很大，先看40万-60万的情况：

问界M9的交付时间太短，不然成绩会更好一些，毕竟订单量真的大。

6月明显有增量的9系还有理想L9和蔚来ES9，受冲击的主要极氪系列，BBA还在死扛。

7月份问界M9会有一个完整的交付月份，到时候的销量值得期待，而对其他车型带来的冲击也要继续观察，而且问界M8的大改款是不是已经在路上？

反正M9在7月和8月交付的越多，对友商冲击就越大，友商想起来，要出新车型，还得等M9的销量回落。问题，到了9月，又轮到享界G9交付了，去年就是问界M8和M9在最后一个季度销量没上去，给了极氪9X机会，今年上半年又给了蔚来机会。

今年开始，恐怕友商没这种机会了。

再看看15-40万的区间情况：

嘴哥估计最不愿意看到这个情况，这个区间的重点车型，只有问界M6和M7在6月份的销量是下跌了，特斯拉毛Y还是统治级别的销量，理想i6和小米YU7紧随其后，20万以下的是方程豹钛7。

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