第812章 关于北汽蓝谷，聊一下车企7月的销售数据（2/2）

我们在网络上也可以看到种种享界G9的发车视频和小磊哥的发车动态：

北汽蓝谷8月的产销数据不一定会很好，但享界G9的小订和大定数据可能会超预期。

怎么算超预期？

第一款SUV，如果订单数量接近或超过今年的问界9，那应该就是超预期了，这个概率现在看确实不小。

31天如果能达到台大定，享界G9今年的交付都会打满相应的产能。

所以整个8月北汽蓝谷都不会缺热度，但7月和8月的销售数据就不会太好看。

北汽新能源7月交付台，其中极狐台，那享界的交付就不会超过1557台，北汽蓝谷为了半年报的数据好看点，6月的批发量做大了。

6月和7月的第三方实际交付数据估计不会差异这么大，享界现在销量确实不会很高，就等三季度享界G9和享界V8的上市，享界的月交付数据基本能稳定在1万台以上，如果产能足够，11和12月冲击一下月销2万台的可能性也不是完全没有。

但享界前8个月的实际交付大概也就2.6-2.7万台左右：

北汽蓝谷8月能看到订单，9月应该会看到实际的产销量增长，而整个四季度估计就是北汽蓝谷单季扭亏的冲刺季度！

所以，不用太纠结7月和8月北汽蓝谷的产销数据，现在这个阶段，所有的蓄力都是为了四季度的扭亏！

当八月的骄阳炙烤着大地，北汽蓝谷正于无声处听惊雷。

此刻产销数据的短暂蛰伏，不过是猛虎狩猎前的匍匐，是为享界G9这一“科技顶流”腾挪出的战略纵深。

待九月产能瓶颈破除，四季度便是利刃出鞘之时——届时，享界双车齐发，将以硬派之姿撕裂SUV市场长夜，让单季扭亏的曙光刺破长久以来的阴霾。

这不仅是数据的反转，更是中国“豪车智造”向世界发出的第一声龙吟。