第978章 太空货轮上铁路（1/2）

第四天上午八点三十分。

星穹公司的发布会准时开始。

霍华德穿着深蓝色西装，站在一枚三千八百吨级火箭模型前，脸上写满了赢麻了。

“亚太商业发射市场需要稳定、可信、透明的服务。”

他看着镜头，语气慢吞吞。

“近期某些国家的重型火箭计划出现调整，这证明航天工程不能依靠情绪和口号。”

台下记者立刻举手。

“霍华德先生，您是否确认华夏已经取消四千吨级项目？”

霍华德摊开手。

“我只能说，市场已经给出了答案。”

大屏幕切出新的报价单。

亚太区域商业发射服务，上调百分之二十。

七家原本还在观望的客户，合同页面被星穹工作人员推到面前。

“先生们，现在签约，可以锁定未来三年的窗口。”

一名东南亚通信运营商代表皱眉。

“可是价格比上周高了五分之一。”

星穹销售总监笑得客气。

“因为稳定性值得溢价。”

话音刚落。

京城时间九点整。

国家航天局官网刷新出一条公告。

标题普通得让人差点滑过去。

《关于某大型交通工具总装模块由华东总装基地转运至西北试验场期间铁路运行图临时调整的许可公告》

没有发布会。

没有直播。

没有“世界第一”。

没有“战略重器”。

公告正文只有六百多字。

“因国家重大工程设备运输需要，某大型交通工具总装模块将于近日沿专线转运。

请沿线部分铁路临时调整运行图，感谢公众理解与支持。”

国内网友一开始还没反应过来。

“航天局发铁路公告？”

“某大型交通工具？多大型？”

“我有个不成熟的猜测，能让航天局发公告的交通工具，可能不太走地面。”

“楼上大胆一点，它可能走天上。”

十点十二分。

第一张商业卫星图出现在海外开源情报论坛。

拍摄地点，华东某总装基地外侧专线。

图像里，三十二组巨型模块沿铁路缓缓驶出。

每组模块

最前方的发动机模块被防护罩包裹，可六个圆形接口依旧露在阴影里。

有人把图片放大十六倍，开始手工拼接。

三分钟后，论坛炸了。

“直径超过二十米。”

“组合高度一百七十八米。”

“推测起飞质量：四千吨级。”

“尾段接口数量：六。”

NASA地面飞控中心里，纳尔逊盯着那张图，半天没说话。

旁边的工程师咽了口唾沫。

“长官，这不是取消项目。”

纳尔逊摘下眼镜，揉了揉眉心。

“这当然不是取消。”

“这是已经进全尺寸总装了。”

工程师把尾段图放到主屏。

“六个发动机位。

按照华夏前几天缩比机数据推算，单台推力可能达到一千二百吨。”

另一个人接话，声音发干。

“总推力七千二百吨。”

指挥大厅里一下没了声音。

七千二百吨推力。

星穹公司公开方案还在PPT里反复讲“突破五千吨级”，华夏这边已经把六台发动机模块送上铁路。

而且不是偷摸运。

是用国家航天局发了个运输许可。

就像通知大家：“不好意思，我家大件货物路过，让一让。”

十点二十七分。

华夏新闻稿发布。

标题更离谱。

《南天门大宗货物往返交通工具总装模块转运工作启动》

一张铁路运输。

一张发射场环向融合装配示意。

一张发动机尾段局部特写。

全文找不到“战略武器”。

找不到“世界第一”。

甚至连“超级火箭”四个字都没有。

项目编号还排在一堆普通工程设备后面。

“国家重大交通工程设备目录：T-47”

T-46是高原风电叶片运输车。

T-48是大型隧道掘进机转运平台。

夹在中间的T-47，起飞质量四千零八十吨，能把四百八十吨货物送进近地轨道。

国内网友看完，直接笑疯。

“好好好，四千吨火箭叫交通工具。”

“以后南天门发货是不是也能写：亲，您的大宗货物已揽收？”

“星穹：我接管亚太市场。华夏：麻烦铁路让个道，我车出库。”

“谁说取消了？人家是取消了宣传页，把实物开出来了。”

十一点整。

国家航天局公布部分参数。

“起飞质量：4080吨”

“箭体组合高度：178米”

“近地轨道运力：480吨”

“月球转移轨道运力：160吨”

“一级重复使用：20次”

“预计单次运输成本下降：72%”

“发动机：六台脉冲同轴闭式循环发动机”

“单台额定推力：1200吨级”

消息发出后，全球航天专家集体失声。

普林斯顿一名老教授对着直播镜头憋了十几秒，只憋出一句：

“什么火箭竞赛？”

“这是运输体系换代！”

欧洲航天局内部会议上，法国代表看着参数表，低声骂了一句。

“霍华德那个蠢货，替他们做了三天预热。”

旁边德国专家点头。

“还不止三天。”

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