第233章 分件同模开匠轨（一）（1/2）

《蝶恋花?分件同模》

八锭初排萦素缕。

活卯分榫，

不把全材锢。

寸寸校量分寸许。

参差莫使丝纶误。

旧法钉牢坚似铸。

坏一牵全，

枉费工无数。

拆换随宜省几许。

新裁自辟通衢路。

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“光靠旋臂和齿轮，还不够稳定。”

王拓笔锋一转，在横向传动轴上画了一个厚重的轮盘，特意将轮缘描粗两圈。

“还要加飞轮。轮子越沉、重量越往边上去，存的力道便越足。马走快了，多余的劲便存进轮子里，不让轴猛提速；马脚步慢了、换步喘息的间隙，飞轮凭着惯性缓缓放力，替主轴续上劲。一收一放之间，马步的颠簸便能磨平大半。”

抬眼看向鄂齐尔，进一步交代道：

“先试粗纱，可用实木包铁的飞轮，百八十斤便够；日后要纺细纱，便铸实心铸铁飞轮，少说一百五十斤往上。这东西不是什么稀罕物，南北磨坊、油坊早就用了，你们照着放大形制便是。”

鄂齐尔连忙应声道：

“奴才记下了！回头便让铁匠先铸两副不同分量的轮盘，挨个试。”

赫胥黎听到此处，摸着下巴忽然开口道：

“只靠飞轮，能不能撑过换马的功夫？马儿总不能一直走，总要卸下来饮水歇息。”

“不能。”王拓答得极干脆，

“飞轮是缓冲，管的是一息一眨眼的空档。马真停了，它转不了几十圈便没有动力了，撑不到换完马。”

斯托克顿缓缓点头，低声接了一句：

“所以还要另有储力的法子。”

他本是随口感慨，却见王拓看了他一眼，笔尖已移到纸侧，自上而下画起一座高架。

架中悬着一方沉甸甸的铸铁块，两侧嵌着平直的木制导轨，架顶设定滑轮，旁侧配绞盘与一组减速齿轮，线条层层叠叠，却条理分明。

“正是。这是重力配重。”

王拓的声音平稳不疾不徐，恍若心中早有腹稿般接着道，

“马匹出力带纺机的时候，分一股力道出来，通过齿轮绞盘，把这块铁坨顺着导轨缓缓吊上去。升得越高，存的动力便越多。把马力换成了铁坨的高度。”

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