第428章:“小崇祯”（1/2）

崇祯三十年（1657年）九月二十一日，京城。

金秋九月，整个北方开始忙碌的收割，不过比起前些年，这些年收割好了许多，几乎整个北方遍布马拉收割机，收割的效率比10年前提升了十几倍。

尤其是每个县城会有几辆拖拉机组成的收割队，他们冒着黑烟发出嘟嘟的声音。收割的粮食，效率又是马拉收割机的10倍，农户秋收秋种效率更高，也更节省精力。

而京城这两年变化更大，去年报纸上刊登，长乐坊全年缝制衣服超过百万件，营业额突破30万元，利润超十万元，轰动整个大明。

大明的有钱人忽然就发现了一个全新的赛道。比起钢铁厂动辄几十上百万的投入，比起造船厂要买地、建坞、雇几百个工匠的麻烦，比起机械厂要建设厂房，买蒸汽机、雇工程师、跟铁路商社打交道。

成衣制造简直不要太简单，只需要买缝纫机，招募女工，厂房一开，缝纫机一响，哗啦啦地就能开始赚钱。

有厂房的话，一个月就能开工，就算现盖厂房，半年也能投产。一台缝纫机二三十块钱，一百台也不过两三千块，这点本钱，京城里稍有些家底的商贾都拿得出来。

产业东家最喜欢这种，投入，见效快，周转快，利润高的产业。

于是大量的资本涌入这个行业，短短半年时间，京城大大的成衣工厂冒出来上百家。

有的开租借旧仓库里，有的租了城东的两层楼，有的干脆把自家房子摆上几台缝纫机，再招几个亲戚，一个家庭式的作坊便建立起来。女工们坐在机台前面，低着头踩踏板，针起针，布片在手里翻来翻去，几分钟就能缝好一件。

朱幼薇比旁人先走了一步，她不满足，只做低端的衣服，开始做品牌，她在自己的衣服上打上长乐坊的标识，用最高档的布料做高档的时装。

同时，联合京城十几家成衣作坊，弄了一个时装展示会。

在城西找了一个能容纳几百人的礼堂，搭了一个高出地面的台子，台上铺着红毯。

模特是精心挑的，男的找浓眉大眼、五官端正的，女的挑端庄大气的，穿上各家成衣作坊的最新款式，在台上来回走几步，展示成衣厂的衣物。

时装展示会头一天开，就轰动了整个京城。

年轻男女挤在台下，伸长脖子看那些模特穿的衣服。有运动休闲的短褂配长裤，有收腰的上衣配宽裙，有带盘扣的改良衫，有加了一圈花边的袄。

这种模式顿时受到了京城青年的欢迎，经常有一些青年的男男女女，去观看这种时装发布会。

街道上再也不像以往那样，看过去大部分不是男工装就是女工装，衣服样式越来越多，有运动休闲的，有简洁明了，有穿短褂配马裤的，有穿长衫围围巾的，有穿收腰袄配宽裙的，五花八门，看得人眼花。

而大明的成衣作坊，发现这种时装周能够展示自己的衣服不，还能增加自己的销量。

于是这种模式快速从京城传到其他的大城市。

天津卫有自己的时装周，扬州有自己的时装周。长安，金陵，广州也开始出现时装周，一成不变的大明服装界开始繁花艳丽起来。

与此同时，服装行业的迅猛发展，裁缝行业则成了时代的悲鸣。

京城原来有上千家裁缝铺，从一个人的店到十几个人的作坊，加起来几千人，整个大明，光裁缝就接近百万。

成衣工业一铺开，缝纫机的效率是手工的几十倍，价格又便宜一半以上，标准化之后，大家根据自己的码数去选就可以。

而裁缝铺做一件长衫，裁缝得量体、裁布、缝制、锁边，忙活两三天才能做完，价格还高。

面对这种工业化的生产模式降维打击，传统的裁缝铺不堪一击，短短不到两年时间，裁缝这个职业都快消亡了。

手艺高超的老师傅还好一些，他们专做私人定制，给那些富贵人家做衣服。达官显贵、富商巨贾，还是喜欢量身定做的，合身，体面，不跟街上的人穿一个样。

那些技术比不上缝纫机的师傅，学徒直接失业。

大明朝廷也想了办法。顺天府联合墨家办了几期培训班，让那些裁缝去学新技术。手艺好的，推荐去成衣作坊当设计师，照着时装展示会上的样式画图纸，教女工们怎么缝。

手艺中等的，安排去缝纫机厂做装配工，或者去布料行做检验员。

还有的干脆转了行，去学修理蒸汽机，去学开轨道车，去学做水泥砖。

好在这些年大明的产业一直在扩张，新行当一个接一个地冒出来，只要肯干，总能找到活路。

虽然有些城市还是闹了些风波，比如保定府有几家裁缝铺联合起来，跑到成衣作坊门口示威。

可大体上，裁缝行业的转型还是平稳的。

毕竟天子的新政推行了三十年，大明百姓已经习惯了“旧行当被新行当取代”这件事。

从前织布的手工业者被蒸汽纺织机取代，拉纤的纤夫被蒸汽轮船取代，如今轮到裁缝被缝纫机取代，不过是又换了一茬罢了。

崇祯二十八年，缝纫机当选了当年的“信王奖”机械类奖项。

机械学院夫子李明去领了奖，在台上只了一句话：“缝纫机，不但是工业机器，更是家具，解放了大明千千万万女工的双手。”

这话传出去之后，缝纫机在京城更火了。

一些富裕人家嫁女儿，嫁妆里开始多了一样东西，缝纫机。

新娘子过门之后，没事便坐在缝纫机前，踩几脚踏板，给丈夫做件衬衫，给孩子缝条裤子。

缝纫机不再只是作坊里的机器，它开始千家万户，成了三大件当中的第一件。

京城的街道上，开始多了一些服装店，沿街的店面，用通体透明的玻璃作为展示，橱窗里挂着各式各样的衣服，吸引精神的青年男女进去闲逛，找到自己喜欢的服装。

而在京城除了城市产业飞速膨胀，除了新式的服装店等产业之外。另一个新兴的产业便是自行车产业。

现在京城的街道也更多的铃声了，车水马龙的道路上，经常有两个轮子的自行车飞驰而过。

朱由检定制造自行车的任务，最终京城学院，分了5个组来制造，而后有了原始的自行车。

后面的这些学员，或是找同伴，或是自己喜欢制造自行车。大大出了十几个创业团体，他们向京城学院申请贷款，制造自行车作坊。

经过了两年的发展，这些作坊有些倒闭，有些却开始突飞猛进。

京城的自行车保有量数量越来越多，最开始所以有一些学员飞驰在道路上，而后是今年的工匠，富裕的市民也开始骑自行车。

去年爆发性的增长到几万辆，街道上的自行车也变得越来越多了，骑着自行车的青年男女相互追逐，已经成为了京城街道一道靓丽的景色。

同时私家马车行业也受到了威胁，因为那种可以载客的三轮车也出现了，一辆载客三轮车60元，价格和马车相当，但不用养马，光这套成本就降下了许多。

而且京城的百姓也更喜欢坐三轮车，这种时髦的东西。

京城车总马行为了应对这一改变，直接订了500辆客运三轮车，逐步取代马车。

并且召集了京城大大十几家车马行东家，号召他们转行，逐步把马匹卖了，换上了新式的三轮车。

这些车马行东家，只能红着眼，低价把自己的马一批批卖了，这些都是陪伴了他们十几年的老伙计，但现在也只能低价销售它们。

有了前些年的教训，他们不敢不听，不听的人全部破产倒了。

他们只能按照朝廷的意愿，大量的减少马车，用上了三轮车。

但用了一个月之后，这家东家个个神采飞扬起来了，少了养马的成本，车马行的收入暴涨了三成以上，现在反而是他们主动清空驮马，更换更多的三轮车。

高新工业区，通用自行车商社。

通用自行车商社在高新工业区的东侧，占地一百多亩，是去年周慈炯和两个同学孙耀文、卢克善一起创办的。厂房内有食堂，有图书馆，有夜校，邮局，还有一个公共车站。就直接在厂房外。外面交通便利，内部设施齐全。

厂房又高又大，三丈高的屋顶下，一条流水线从东到西贯穿整个车间。

蒸汽机蹲在厂房角，轰隆隆地转着，天轴带动传送带，传送带从东头缓缓向西移动。

工人们站在各自的工位上，手里攥着扳手、螺丝刀和钳子，等着传送带把车架送到面前。

第一个工位装车轮，第二个工位打螺丝，第三个工位装链条，第四个工位装车轮……一个工位只做一件事，做完就松手，传送带把半成品送到下一个工位。

成车下流水线，工匠把自行车放上专门的车架。放好十几辆之后便推到仓库当。

通用自行车有两个仓库，一个是存物料，一个是存自行车。

两个仓库外直通外面的马路。马路也极其宽阔。双向四车道。

而这两条马路都排满了拉货的三轮车，马车，其中一辆装满各种零部件的三轮车输入到仓库当中，而后按照规格摆放。

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