第227章 三百名司机的选择（1/2）

两天后的测试会上，司机代表是自己选的，没有先交给旧管理人员定名单。

杜鹏另外请老程短期过来参与模拟，清原跟岗轮值已有人接替。他带来的记录还是清原那一份，妻子与孩子照常留在县里。

第一版模型跑完，一位园区司机的评分很低。

技术人员指着两段停车时间，说这趟运输的有效利用不足。司机把到站记录投上去，先问他，库门是谁开的。

“七点到，八点四十才让卸。我人在门口，车在门口，你说我这一小时四十分钟干什么去了？”

技术人员查过站点，改了一项，后面一段休息又被标成可压缩时间。

另一位司机拿出原班次，说前一晚已经连续驾驶过，问压缩后谁负责。

旧管理人员在旁边插话：“以前不都是这么干的？你们要新待遇，又不肯多跑，公司怎么养？”

杜鹏把去留评分那一列关掉。

“模型先改。拿等卸货的时间罚司机，你以前这么干，今天也不能照抄。”

陈凡让技术人员将实际等待和合理休息加回去，按真实订单重新计算。

财务核出的成本上升，建议减少一些缓冲。老程问能否先看雨天的到站记录，几名代表随即拿出了自己上个月跑过的班次。

原定装卸口一积水，车辆只能逐台进。把缓冲压掉，后面就得靠司机在路上追回来。

陈凡拿过重排的线路，看见末班时间已经逼近边界。

“留着。客户要更快，先算我们有没有更好的卸货条件，别把差的那一截塞到司机脚下。”

技术团队按新条件拆开一条不可能及时跑完的路线，首批试线也因此少了一段。

司机代表看过新合同，基本待遇没有绑在极限车速上，安全要求写明。一名旧管理人员又问，首月说得漂亮，第二个月会不会再拿成本裁人。

坐在陈凡对面的司机没有跟着问保证，反而拿出旧欠款凭证。

“我签不签，新旧账都要说清。已经确认的那笔，现在付到哪一步？”

杜鹏将原方处置进度拿给他，银行回执对应哪一笔，未核的是哪部分，逐项对上。

旁边有人决定不续签，问是不是欠款就要留到最后。

洪帅把他的原凭证列入同一处理安排，请他确认自己的收款信息，不拿新合同作前提。

一周试行开始，陈凡接到的第一份结果却不太好看。一车货晚了四十分钟，客户已提出索赔。

旧管理人员说司机不熟新线，建议从他的奖励里扣。

杜鹏直接调出记录。车按时到站，调度却把卸货位安排给了另一车，原司机在入口等到位置空出来，才被放行。

司机把手机往桌上一放：“我问了三次，让我等。等完说我迟，您倒是教教我，车能从哪儿进去？”

陈凡看向运营负责人，让他按合同处理客户损失，撤掉那笔扣减。

本章未完，点击下一页继续阅读。