第134章 百船过检联盟傻眼（2/2）

郑海峰合上证书。

“船体和人员没有问题，货物手续也齐全。航次范围超出常规核定区，你们若拿不出扩大航区文件，船队仍要返回六号码头。后续可重新申请，今天不能过。”

海联观察船收到消息，周纬把结果报给摩根。

摩根当即要求代理公司向东海湾评审委员会递交补充投诉。

林氏若在主航道掉头，海联便能用航运能力不足申请复核优先中标资格。前面的船检数据再漂亮，也补不上航区文件。

郑海峰准备在临检单上填写返航意见，一艘编号为林援01的高速补给船从后方驶来。

补给船靠上头船右舷，林霆拿着一只密封文件箱登上甲板。林福跟在后面，将电子核验终端摆到驾驶台。

林霆把文件箱推到郑海峰面前。

“改造开工首日，林氏已经提交扩大航区试航申请。

船检、保险、船员培训、应急救援和气象窗口全部纳入联合审批。正式批复昨晚进入系统，纸质文件今早送到码头。”

郑海峰打开文件箱。

最上方是交通运输主管部门、江南海事、港航管理机构联合签发的远洋航运临时试运行批复。

批复核定林氏一百艘运输船在三十日试运行期内，经指定航线驶往东海二号外海转运锚地。

七艘救援船负责气象预警、故障拖带和人员救助。船队不得脱离申报路线，每一航次接受海事在线监管。

文件下方还有国资保险公司的扩大航区承保函，外贸货物海关转运单，三家医院进口透析耗材的紧急运输说明。

郑海峰拿起终端核验批复编号。

页面显示有效。

他又拨通省海事指挥中心，确认联合试航备案已经进入当日调度计划，指挥中心还给船队划出了专用通行时段。

郑海峰收好文件，转身面向甲板立正，右手抬到帽檐。

“林氏船队手续完整，船况符合试航条件。江南海事东海口巡查组结束临检，准予按申报航线通行。

两艘巡逻艇为船队引航至六号浮标，各船保持四节航速。”

海事旗语从头船向后传递。

一百艘运输船依次启动，五列船队重新进入主航道。两艘巡逻艇分列前方与外侧，引导船队穿过出海口。

海联观察船上的周纬咬破口腔，朝海里吐出一口带血唾沫。

摩根在电话里沉默了十多秒，只问了一件事。

“林氏那七艘补给船，最高航速多少？”

周纬查了拍摄记录。

“三十二节，船体吃水浅，转向半径也小，沿海同吨位救援船追不上它们。”

电话结束后，摩根把七艘补给船的船号和参数转发给一个备注为老鹞子的号码。

沿海三个老牌私货团伙，在半小时内收到同一份资料。

傍晚五点，第一批出口货物完成外海转运。六号码头又放出八艘冷链运输船，两艘高速救援船负责前后护航。

船上装着塔寨试验果园首批达到采收标准的黄金果，共八百箱。

出口检疫、冷链记录与货物保险全部办完，买方将在外海冷链母船上接货。

八艘船驶到公海边缘时，雷达上出现十个无识别码目标。

目标从南北两侧包夹，航速超过二十八节。

林氏物流调度中心内，值班员接通紧急频道。负责护航的船长在电台里喊道：

“太公，黄金果船队在公海边缘遭十艘快艇拦截。对方已抛出登船钩，正往甲板上爬！”