第二百二十九章 真真的优化， 我的天……（2/2）

经过全新材料优化后，整机空重直接降至14.4吨！

一次性减重2.6吨！结构强度、抗拉伸、抗过载性能，反而提升百分之二十七！

没有任何结构强度衰减，没有任何安全冗余缺失，纯粹剔除传统金属材料的无效死重！”

轰——

这一下，大厅里彻底压不住动静了。

“2.6吨？！这是什么概念！”

“五代机整机减重接近三成？这简直是颠覆性的突破！”

“以往减重几十公斤都要反复校核几十遍，现在一次性减两吨多，还更强更稳！”

众人低声惊叹，脸上满是难以置信的震撼。

在航空研发领域，一克重量一寸金，整机减重百公斤都是重大突破，

如今直接减重2.6吨，完全是打破行业常识的奇迹！

杨威抬手轻敲桌面，压下场内的骚动，目光转向钟杳，语气温和却带着期许：

“材料基础已经铺垫完毕，接下来，由钟杳给大家讲解，汇报航发核心优化，以及整机气动匹配方案。”

钟杳微微颔首，上前一步，指尖轻点操控键盘，屏幕瞬间切换，

密密麻麻的涡扇航发热力循环图谱、气流仿真轨迹、压气机级配参数、涡轮做功曲线尽数呈现。

她的声音清亮平稳，逻辑清晰，没有半句废话，专业却不晦涩：

“大家都清楚，传统航发的性能上限，从来不是设计不够精巧，而是被材料锁死了上限。

以前我们不敢提升涡轮前温度，不敢简化冷却结构，不敢调整涵道比、增压比，不是算法不行，是材料扛不住高温、扛不住蠕变、扛不住热疲劳损耗。

高温一炸，叶片变形、结构开裂、整机报废，所有设计优化都是空谈。

但现在，还算幸运，我们有了能够承受三千四百度单晶复合材料！”

这是她们敢于挑战无限优化的底气。

钟杳指尖划过涡轮冷却结构示意图，对比图清晰展示出新旧两代结构的巨大差距：

“原版航发，为了保住脆弱的叶片，必须设计多层密布式冷却孔道，占用大量结构空间，还要从压气机抽取百分之十五以上的高压冷气用于降温。

这些被抽走的冷气，不产生任何推力，纯粹是为了保命，属于巨大的性能浪费！

我这次的核心优化第一步：彻底重构冷却体系！

依托超耐高温单晶的性能优势，大幅精简冗余冷却通道，压气机冷却引气占用率，从百分之十五直接降至百分之三以内。

原本白白浪费的高压气流，全部回收，重新参与热力循环、推动涡轮做功！”

她话音一顿，切换出总压比、涵道比、燃油雾化匹配三组核心参数：

“第二步，全流程重构航发热力循环。

重新迭代压气机叶片弯扭角度、叶顶间隙、级间匹配逻辑，总增压比从原版26，优化提升至32。

微调小涵道比数值，兼顾超音速巡航效率与加力极限推力，重新匹配燃烧室燃油雾化角度、进气流量、点火时序。

同时修正高低压涡轮转速差，消除级间气流干涉，彻底解决传统航发高速喘振、动力迟滞的通病。

全程优化，不改外形、不改尺寸、不改装配、不改自重！

发动机干重依旧维持原版1450公斤，零增重、零改动、零适配隐患，只靠结构精简、算法迭代、循环重构，彻底释放被压制十几年的全部性能！”

“我的天……”