第69章（1/2）

模拟器训练室占据了研发中心整整一层，巨大的穹顶下，全动态模拟驾驶舱被六块环形屏幕包围，能百分百还原任何一条F1赛道的视觉和体感。

这是车队最昂贵的设备之一，每小时运行成本超过五千英镑。

凌骁宇坐进驾驶舱时，谷岩已经在操控台前就位。

显示屏环绕着他，分别显示着赛车实时数据、赛道地图和车辆设置界面。

“今天跑迈阿密。”

凌骁宇一边调整座椅位置一边说，“那个街道赛贼他妈难跑，颠得要命。”

“路面颠簸系数已经导入模拟。”谷岩的声音通过驾驶舱内的扬声器传来，“悬挂设置按上海站的B方案，但前弹簧刚度增加百分之五，怎么样？”

“试试呗。”

模拟开始，屏幕上的迈阿密海滨赛道在晨光中展开，虚拟的7号赛车驶上赛道。

第一个弯道，凌骁宇就皱起了眉，模拟器完美还原了那条赛道的颠簸感，方向盘传来的反馈真实得可怕。

“转向助力太重。”他说。

谷岩迅速调整参数：“减轻百分之八。”

“还是重。”

“百分之十二。”

“好了。”

接下来的一个小时，两人几乎没有完整的对话。凌骁宇通过简短的词语或肢体语言表达需求，谷岩几乎能在他开口前就做出调整。

“出弯牵引力……”

“增加后差速器锁止率。”

“刹车。”

“前刹车平衡向前调整百分之三。”

“高速弯不稳定。”

“增加前翼角度一度，尾翼减少半度。”

这种默契有时甚至超越了语言，凌骁宇一个细微的走线变化，谷岩就能判断出他需要什么样的底盘平衡。凌骁宇在某个弯道多试了两种走法，谷岩就能推测他在考虑什么超车策略。

训练结束后，凌骁宇从驾驶舱里爬出来，揉了揉脖子。

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