第398章 林凡回答守夜人的意义（1/2）

陈嘉树的问题没有结束。

第二天，他把同样的问题带到了星穹内部技术分享会上。会议原本只是一场人工门改造复盘，后来因为报名人数太多，变成了开放直播。很多年轻工程师、产品经理、运营人员和监管观察员都在。有人想知道新规怎么执行，有人想知道指标怎么改，也有人只是想听听“人工还有意义吗”这个问题到底能不能说出口。

主持人把林凡请上台时，他很不适应。

张磊在台下小声说：“别紧张，你就当

林凡说：“排队群众比工程师好懂。”

分享会现场笑了一下。

林凡没有用漂亮ppt。他只放了三张图。

第一张，是北区医院东侧分诊点夜间人工确认牌。

第二张，是新港广场人工中断后的疏散路线。

第三张，是互助站门口那张“今天开门。有事进来说。”

他说：“很多人问，守夜人的意义是什么。是不是人类不信任系统？是不是技术倒退？是不是效率的敌人？”

台下安静下来。

林凡说：“守夜人不是站在系统对面的人。守夜人是站在系统边界上的人。”

他指向第一张图：“当系统根据历史数据推荐路径时，守夜人问一句：现在那里有没有人？”

他指向第二张图：“当系统根据热力图判断风险时，守夜人问一句：现场出口在哪里？”

他指向第三张图：“当系统把人推向表单、接口、自动客服时，守夜人问一句：这个人能不能走回来？”

陈嘉树坐在第一排，低头记笔记。

林凡继续：“守夜人的意义，不是证明人工比智能高贵。人工会犯错，会懒，会推诿，会情绪化。所以我们也要日志、规则、审计和问责。守夜人的意义，是在高影响的地方，保留一个能被看见、能被追问、能被请求的人。”

一个产品经理举手：“可用户常常抱怨人工慢。”

“慢不是优点。”林凡说，“慢只是有时必要。我们要用技术减少不必要的慢，而不是把所有慢都压给用户。标准事务越快越好，高影响事务要允许减速。”

陆航在旁边补充：“系统也应该学会减速。低置信度、高影响、现场数据缺失、用户脆弱状态，这些都应该触发降级，而不是硬给一个看似完整的答案。”

小许说：“我们现在内部叫‘会刹车的智能’。”

张磊立刻举手：“建议不要注册商标，太像电动车广告。”

现场又笑。

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