第919章 爬坡苦短（2/2）

第二是甘纳的英力士车队。

波加查他们车队的成员确实不太擅长计时赛。

波加查也是拼尽了全力，仍然不能刷新温格高创下的最佳成绩。

甚至离甘纳都有4秒的差距。

现在赛段冠军的悬念，就只剩下李柏的成绩了。

画面中，李柏的速度非常快！

特别是在下坡过弯那里，他精准的压弯，看得国内观众们一阵阵惊呼。

惊呼之后就是暴爽。

“李柏牛逼啊！几乎是贴着广告牌转过去的！”

“好恐怖的控车技术，感觉换我来肯定要飞到赛道以外了！”

“这速度，肯定能把温格高拿下！”

李柏的车技肯定是比他刚来到盛唐时候厉害。

毕竟那时候，很多车队还把他控车技术差作为弱点来设计针对性战术。

但现在李柏有9级的协调能力，接近满级了。

他也能做出非常精准的压弯。

只是在没那么激烈的比赛里，他不会学皮德科克那么拼命。

稳着骑，不用争放坡的那几秒歪瓜裂枣。

今天的情况特殊一点。

计时赛赛程太短。

而他因为前面队友带得没那么好，落后了温格高的引导线一大截距离！

不得不冒险用这样的技术去压弯，能争取追回一点是一点。

但情况并不像国内观众在弹幕里说得那么乐观。

因为李柏快，温格高也快！

温格高之前连续两年战胜波加查这个外星人不是没有道理的。

他或许没有波加查和李柏这种逆天的体力和恢复能力。

但他的技术、比赛经验，还有对细节的把控能力都是最顶级的。

就这种程度的爬坡，就这种速度的放坡、压弯。

李柏拼命追了两三公里，也只是追回了一两秒左右的时间差距！

这已经是他能做到的极限了。

还不能有一点精神上的松懈。

因为他稍微降一点速度，引导线就又要拉开一点距离。

“草，杀鱼佬今天怎么这么猛？”

李柏也就比温格高晚出发十分钟。

他没法预料温格高的表现。

但从目前的引导线来看，这个丹麦人强得一逼啊！

一点机会都没给他留。

抓不到温格高的破绽，他想要缩短距离，只能靠拼命。

终于，来到了最后800米、平均坡度达到7%的关键爬坡！

李柏埋着头，疯狂地踩着踏板。

在这样的爬坡上，每一位车手的体能都会遭到巨大的考验。

骑过去，对于他们来说不是问题。

但7%的爬坡还要追求最极限的速度。

那就很痛苦了！

之前就连温格高都骑出了痛苦面具。

波加查也差不多，他还几乎要起身摇车，拼了老命也没能逆转。

李柏也要顶着巨大的体力消耗、双腿的肿胀去冲击这个高坡。

夹道观众们给他送上的欢呼声、拍板声，没有哪怕一分贝进入他的耳朵里。

李柏全力踩着车子，全部精力也倾泻在了追赶前面的引导线上。

“他居然还能这么快？”

李柏不知道，温格高虽然没有他那么强的体力水平。

但人家有队友帮忙啊！