第924章 不可能的最有可能！（1/2）

真正的突围集团直到比赛进行到70多公里的时候才形成。

这支突围集团实力还不错，有佩德森，有贝纳尔，还有劳尔·加西亚、乔治·本内特、博丹等十多名实力车手。

当然，这里头还混着一个盛唐-CMA的车手。

托比亚斯·安德森按照教练的要求，主动跟进，作为钉子打进了突围集团里。

这次主集团没有再控场追赶。

似乎领骑的阿联酋航空车队觉得这些突围的车手没有太大的威胁。

不过也是，佩德森冲刺能力比较强，爬坡能力就差了一点。

威胁程度还比不上乔根森。

贝纳尔倒也是一个引人瞩目的名字。

他可是曾经的环法总冠军，历史上第一个获得环法总冠军的哥伦比亚人。

不过，现在不是2019年。

贝纳尔早就不复当年的威风。

不过，情况的发展，有点超乎主集团那些大车队的想象。

突围集团越骑越勇，一度领先了3分多钟！

这里头的功臣还不是佩德森或者贝纳尔。

贝纳尔因为车爆胎，早早地掉出了突围集团，后面回到主集团的队友们身边。

佩德森也在一级坡的大长坡中间，因为速度下滑得厉害，慢慢地被突围集团的车手们甩开。

劳尔·加西亚、乔治本内特、博丹等6名车手留在了突围集团里。

他们轮换着领骑，很吃力，但最终还是撑过了一级坡坡顶的最后4公里。

也就是平均坡度达9%的那一段！

盛唐-CMA车队的托比亚斯·安德森倒不是跟不住他们。

他是主动减速，想要给李柏做空中加油的。

这也是很多GC车手和队友玩的经典配合。

但这一次，教练给李柏准备的空中加油没有起到太好的效果。

主要是李柏一动，所有车队都齐刷刷地盯上他！

什么波加查、温格高，这些顶流车手不要脸地挨过来，紧紧跟随。

给李柏带冲的贝诺特、大帕雷潘特都没能成功将李柏带着甩开这些狗皮膏药。

反而因为变化速度，把自已累得够呛。

勒尼·马丁内斯刚刚顶上，他们就遇上了后撤回来的托比亚斯·安德森。

勒尼·马丁内斯想着后面多给李柏带一段路，就把领骑的位置交给了托比亚斯·安德森。

但托比亚斯·安德森在前面的突围之中，消耗可不小。

到了一级坡前最难的4公里处，托比亚斯·安德森速度掉得有点多。

别说甩不开身后的波加查他们了。

他也没带着李柏追上突围集团。

尽管领先优势被主集团追得只剩下一分钟左右。

但博丹还是凭借着更加积极的提速，第一个拿下这届环法的首个一级坡！

一级坡的积分可不少！

英孚教育的这位法国车手敢打敢拼，之前他就拿到过爬坡积分。

这个赛段结束后，他肯定能穿上代表爬坡王的圆点衫！

对于李柏而言，他并不在乎这个一级坡的得失。

因为他参加环法的主要目标是赛段冠军、总冠军。

爬坡王圆点衫的归属不重要。

当然，大概率圆点衫还是属于总冠军车手，属于他的。

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